Niemiecka marka wprowadza do oferty na polskim rynku nowe warianty silnikowe najnowszego Mercedesa klasy C. Do już obecnych jednostek napędowych dołączają m.in.: wysokoprężna odmiana Mercedes C 200 d (miękka hybryda, moc 163 + 20 KM), Mercedes C 220 d (diesel 200 KM + miękkohybrydowy napęd 20 KM) z napędem na obie osie 4Matic. Kolejną nowością jest bazowy model z podstawową jednostką benzynową, czyli Mercedes C 180 (także miękka hybryda 170 + 20 KM) w nadwoziu typu kombi.
Jak mogliście zauważyć, wszystkie zatem istniejące w gamie produktowej warianty najnowszej klasy C to samochody wyposażone w układy napędowe z miękko-hybrydową instalacją pracującą na napięciu 48 V. To jednak nie wszystkie spodziewane nowości – producent zapowiedział wprowadzenie niebawem do oferty kolejnych wersji napędowych. Będą to Mercedesy klasy C z napędem typu hybryda plug-in o wyjątkowo dużym (jak na PHEV) zasięgu wyłącznie na prądzie. Producent deklaruje nawet 100 km (cykl WLTP).
Aktualna gama modeli Mercedesa klasy C prezentuje się następująco:
- C 200 d Business Edition: 163 + 20 KM, cena od 173 200 zł
- C 200 d: 163 + 20 KM, cena od 185 000 zł
- C 220 d: 200 + 20 KM, cena od 196 900 zł
- C 220 d 4MATIC: 200 + 20 KM, cena 207 900 zł
- C 300 d: 265 + 20 KM, cena od 232 800 zł
- C 180 Kombi Business Edition: 170 + 20 KM, cena od 166 600 zł
- C 180 Kombi: 170 + 20 KM, cena od 180 600 zł
- C 200 d Kombi Business Edition: 163 + 20 KM, cena od 179 900 zł
- C 200 d Kombi: 163 + 20 KM, cena od 191 700 zł
- C 220 d Kombi: 200 + 20 KM, cena od 203 600 zł
- C 220 d 4MATIC Kombi: 200 + 20 KM, cena od 214 600 zł
Odmiana C 180 korzysta z 1,5-litrowego benzynowego silnika R4 turbo (170 + 20 KM), który pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w ciągu 8,6 s. Warianty C 200 d i C 220 d napędza jednostka wysokoprężna 2.0 (o mocy, odpowiednio, 163 + 20 oraz 200 + 20 KM). W tym przypadku czas potrzebny na osiągnięcie prędkości 100 km/h wynosi, odpowiednio, 7,7 oraz 7,3 s. Topowa odmiana wysokoprężna C 300 d z 2-litrowego silnika rozwija moc 265 + 20 KM i rozpędza się od 0 do 100 km/h w 5,7 s (wszystkie dane dla Limuzyn z napędem na jedną oś).
W ramach standardowego wyposażenia każdej wersji otrzymujemy co najmniej 17-calowe felgi ze stopów lekkich, czujnik deszczu, asystent martwego pola obserwacji, aktywny asystent utrzymania pasa ruchu i aktywny asystent hamowania awaryjnego (przeciwkolizyjny), nawigację z systemem MBUX drugiej generacji, podgrzewane przednie fotele, czujniki parkowania z kamerą cofania, klimatyzację automatyczną, reflektory LED i… czytnik linii papilarnych. Opcjonalnie możemy zamówić oczywiście mnóstwo dodatków, nawet tak wyszukanych jak fotele z masażem, czy rozpylacz aromatów w kabinie.
Mercedes eSprinter – czy to auto ma sens?