Projekt Ferrari BR20 to zdaniem marki swoisty hołd oddany wszystkim kultowym 12-cylindrowcom stajni z Maranello. Nowy model oparty na platformie GTC4 Lusso inspirowany jest stylem Ferrari z lat 50. i 60. XX wieku i takimi modelami jak 410 SA czy 500 Superfast.
BR20 jest dwumiejscowym fastbackiem, co ciekawe mimo usunięcia dwóch tylnych siedzeń z GTC4Lusso, nowe auto jest o trzy cale (762 mm) dłuższe od pierwowzoru, na którym jest oparte. Tylną część auta została tak przeprojektowana, by podkreślić proporcjonalną sylwetkę BR20.
Ferrari F430 – jedno z najlepszych w historii
Za projekt odpowiada zespół kierowany przez Flavio Manzoniego, głównego projektanta włoskiej marki. Z tyłu muskularny zderzak komponuje się z agresywnym wyglądem reszty samochodu: podwójne tylne światła harmonijnie współgrają z niżej umieszczonymi rurami wydechowymi, osadzonymi w wydatnym aerodynamicznym dyfuzorze z aktywnymi klapami na podwoziu. Podwójne okrągłe końcówki wydechu BR20 zostały zaprojektowane specjalnie dla tego modelu.
Auto wyposażono w liczne detale z włókna węglowego, co ma podkreślać osiągi auta. Ferrari BR20 ma napęd na 4 koła, które dzięki 20-calowym felgom z diamentowym wykończeniem prezentują się świetnie.
Rozsądny i praktyczny supercar? Istnieje – zobacz
Silnik i osiągi? Ferrari ich nie podaje, ale dla przypomnienia, BR20 to chyba jedno z ostatnich Ferrari z silnikiem V12. Silnik ten w modelu GTC4Lusso oferował 690 KM przy 8000 obr./min. i 697 Nm momentu obrotowego. W przypadku GTC4Lusso przyśpieszenie do setki to 3,4 sekundy. BR20 nie ma tylnych foteli, jest jeszcze bardziej aerodynamiczne i lżejsze, a to oznacza jedno: jest jeszcze szybszy od swojego protoplasty.