2022 to rok pięćdziesiątych urodzin BMW M Power. Łączy się on z wieloma nowościami. Jedną z nich jest nadchodząca premiera pierwszego SUVa z emblematem „M”, a drugą – dzisiejsza prezentacja superszybkiego BMW M4 CSL. Samochodu, dla którego M4 GT3 został nazwany „konkurencyjnym bratem”. Zobaczcie sami, jak wypada „połączenie oldschoolowej pasji do wyścigów z najnowszą technologią”.
Następca M4 GT4 podczas wymagających testów na torze.
Ultralekkie i ultraszybkie BMW M4 CSL
Pamiętacie 3.0 CSL i E46 CSL? Sam skrót oznacza „Competition, Sport, Lightweight”. Nowe M4 zdecydowanie „czerpie wiadrami” ze starszych braci. W samochodzie masa została zmniejszona absolutnie do minimum. CSL nie pomieści więcej niż dwóch osób, a większość komponentów jest zrobiona z najlżejszych możliwych materiałów.
Pod maską samochodu znalazł się ten sam silnik, co w M4 GT3, czyli sześciocylindrowe, rzędowe M TwinPower Turbo. Zwiększono w nim doładowanie z 1,7 bara do 2,1 bara, co pozwoliło na osiągnięcie 550 KM mocy i 650 Nm momentu obrotowego. Taki wynik obiecuje niesamowite osiągi – M4 CSL rozpędzi się do pierwszych 100 km/h w 3,7 sekundy, a do 200 km/h w 10,7 sekundy.
Sprawdź też: Jak jeździ M4 Competition? Zobacz nasz test:
Design charakterystyczny dla CSL
Najbardziej charakterystycznym elementem nowego BMW M4 CSL będzie kolor nadwozia. Metalizowany lakier nazwano Frozen Brooklyn Grey. Szare barwy płynnie łączą się z czerwonymi wstawkami i widocznie odsłoniętymi elementami z włókna węglowego, tworząc „czysto sportowy wygląd”. Alternatywnie do wyboru będzie kolor biały Alpine White Solid i czarny Sapphire Black Metallic.
Wygląd podkreślą też wyjątkowe przednie lampy BMW Laserlight w kolorze żółtym. Taka barwa LED ma przypominać wszystkie udane samochody wyścigowe klasy GT.
Do wyścigów i codziennego użytku
BMW M4 CSL zostało nazwane „sprzętem do wyścigów i codziennego użytku„. W środku zastaniemy dwa kubełkowe fotele M Carbon, bez regulacji oparcia i z wyciągalnym zagłówkiem. Kierownicę obito alcantarą, a na desce rozdzielczej nie zrezygnowano z pełnego pakietu wyświetlaczy. Dopełnienie wyglądu wewnętrznego mają stanowić emblematy CSL znajdujące się w kokpicie i na siedzeniach. Listwy ozdobne będą wykonane z włókna węglowego. Tylną kanapę usunięto i zainstalowano „tylną komorę”, w której znalazły miejsce między innymi dwa schowki na kask. Wszystkie funkcje komputerowe o nazwie „Comfort” zostały ograniczone tylko „do najpotrzebniejszych rzeczy”.
Standardowa specyfikacja obejmie klimatyzację automatyczną, czujniki parkowania, czujniki zderzenia czołowego, czujniki pasa ruchu i czytnik znaków drogowych. Klimatyzacja dwustrefowa, alarm i systemy asystujące będą dostępne dopiero opcjonalnie.
M4 CSL powstanie w limitowanej ilości 1000 sztuk.
