Chińskie auta 2026. Co naprawdę pokazują raporty OTOMOTO

Chińskie auta 2026 to już nie nisza. We wrześniu 2026 roku chińskie marki odpowiadały za 15,6% rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce — trzeci miesiąc z rzędu powyżej 15%. To dane Samar/IBRM, a nie prognoza. Oficjalne raporty OTOMOTO pokazują jednak drugą stronę tego wzrostu: Polacy nadal pytają o jakość, dostępność części i serwis.

Ile chińskich aut naprawdę trafia na polski rynek

We wrześniu 2026 roku zarejestrowano w Polsce 8 776 nowych chińskich samochodów osobowych — o 98,6% więcej niż rok wcześniej. Udział chińskich marek w rynku nowych aut osobowych wyniósł 15,6% (Samar, 7.10.2026).

Od stycznia do sierpnia 2026 roku było to 55 397 rejestracji, czyli 13,38% rynku — jedno chińskie auto na 7,48 nowego samochodu (IBRM Samar/CEP, za CarSigma, 4.09.2026).

Polska Izba Motoryzacji podawała po czterech miesiącach 31 039 rejestracji (+77,7% r/r). W całym 2025 roku było to blisko 50 tys. chińskich aut; przy tempie z pierwszych czterech miesięcy 2026 roku prognozowano przekroczenie 100 tys. SUV-y odpowiadały za 91,27% sprzedaży chińskich marek (PIM, 15.05.2026).

Chińskie marki są już liczniejsze od europejskich: 29 wobec 28 (AutoCentrum, 30.09.2026). Na samej platformie OTOMOTO w czerwcu 2026 roku było ich 40 — rok wcześniej 27.

Które marki sprzedają się najlepiej

Od stycznia do sierpnia 2026 roku liderem była MG z 12 149 rejestracjami (+37,45% r/r), przed Omodą — 9 201 (+106,53%) i BYD — 8 054 (+186,42%). Dalej znalazły się Chery (7 513), Jaecoo (5 544), BAIC (3 996), Jetour (1 862), Leapmotor (1 576) i Bestune (1 345) — wynika z danych IBRM Samar/CEP (CarSigma, 4.09.2026).

We wrześniu 2026 roku najwięcej zarejestrowały MG (2 468, +88%, 7. miejsce w całym rynku), BYD (1 365, +85,7%, 12. miejsce) i Chery (1 342, +838,5%, 13. miejsce). Dalej były Jaecoo (954) i Omoda (879) — dane PZPM/CEP (Interia).

W sierpniu BYD po raz pierwszy wyprzedził MG: 1 452 wobec 1 387 rejestracji. W sierpniu BYD był 11. marką w Polsce z udziałem 3,16% i wzrostem 157% r/r; od stycznia do sierpnia miał 8 054 rejestracje wobec 2 816 rok wcześniej (AutoCentrum, OTOMOTO News).

Co mówią oficjalne raporty OTOMOTO

OTOMOTO publikuje dane o chińskich autach w trzech materiałach: komunikacie z 29 czerwca 2026, raporcie „Faktor E 2026” i badaniu „Klienci Jutra” (oba z 24.09.2026). To one są podstawą tego tekstu.

Komunikat z 29.06.2026: popyt na chińskie auta wzrósł o 132% r/r, a popyt na chińskie elektryki — o 87% r/r (maj 2026). Chińskie EV odpowiadały za około 17,7% całego zainteresowania elektrykami na platformie. Udział nowych chińskich aut w ofertach wzrósł z 4,8% do blisko 13,4% w ciągu roku. Liczba aktywnych ogłoszeń nowych chińskich aut wzrosła z około 1 068 do 3 422 dziennie, a używanych — z około 320 do 935 dziennie. Na OTOMOTO było wtedy 40 chińskich marek (rok wcześniej 27). Średnia cena nowego chińskiego auta wynosiła 139 069 zł (spadek o 5,2% r/r), a używanego — 126 038 zł (wzrost o 19% r/r). Najczęściej angażującym modelem w ostatnich 12 miesiącach był Jaecoo 7, a w maju 2026 — BYD Seal U.

„Faktor E 2026” (24.09.2026): w lipcu 2026 chińskie marki miały 15,5% rynku nowych aut w Polsce. Z raportu wynika jednak, że tylko 28% Polaków rozważyłoby chińskiego elektryka, a 37% odrzuca taki pomysł. 43% obawia się jakości wykonania, a dostępność serwisu i części to jedne z głównych zastrzeżeń. Zaledwie 16% potrafi spontanicznie wymienić chińską markę elektryczną.

„Klienci Jutra” (24.09.2026): tylko 5% badanych nie rozważyłoby chińskiej marki w ogóle. Do zakupu przekonują cena (42%), długa gwarancja (32%), potwierdzone testami bezpieczeństwo (26%) i jazda próbna (25%). Największe obawy to jakość i trwałość (42%), dostępność części (35%), bezpieczeństwo (31%), możliwość wycofania marki z Polski (27%) i niepewna wartość odsprzedaży (25%).

Czego raporty OTOMOTO nie mówią

Raporty OTOMOTO mierzą popyt i postawy konsumentów na platformie, a nie cały rynek ani sieć serwisową. Nie zawierają pełnego podziału transakcji na leasing, kredyt i gotówkę, nie podają liczby punktów serwisowych ani średniego czasu oczekiwania na części. Nie ma w nich również średniego wieku nabywcy ani udziału napędów w transakcjach.

Dlatego liczby dotyczące finansowania, serwisu i profilu kupującego trzeba sprawdzać u dealerów i producentów, a nie przypisywać ich raportowi OTOMOTO. To samo dotyczy średniej ceny — oficjalne dane OTOMOTO mówią o 139 069 zł za nowe i 126 038 zł za używane chińskie auto (stan na maj 2026).

Co to oznacza dla kupującego

Chińskie auta są już realną częścią polskiego rynku: 15,6% rejestracji we wrześniu, 29 marek i dominacja SUV-ów. Ale zakup nie powinien opierać się na jednej „średniej z raportu”. Przed decyzją warto sprawdzić sieć serwisową w swoim regionie, dostępność części, warunki gwarancji, wyniki testów bezpieczeństwa i wartość odsprzedaży. Sprawdzenie samochodu przed kupnem to nadal najlepsza inwestycja czasu.

Oficjalne dane OTOMOTO pokazują wyraźnie: cena i gwarancja przyciągają, ale jakość, części i bezpieczeństwo wciąż budzą wątpliwości. To jest prawdziwy obraz chińskich aut w 2026 roku — wzrostu, który nie odbywa się bez obaw.

Najczęściej zadawane pytania

Ile chińskich aut zarejestrowano w Polsce w 2026 roku?

We wrześniu 2026 roku zarejestrowano 8 776 nowych chińskich samochodów osobowych, o 98,6% więcej niż rok wcześniej. Udział chińskich marek w rynku nowych aut osobowych wyniósł 15,6% (Samar). Od stycznia do sierpnia 2026 roku było to 55 397 rejestracji, czyli 13,38% rynku (IBRM Samar/CEP).

Które chińskie marki sprzedają się najlepiej?

Od stycznia do sierpnia 2026 roku liderem było MG (12 149 rejestracji), przed Omodą (9 201) i BYD (8 054). We wrześniu 2026 roku najwięcej zarejestrowały MG (2 468), BYD (1 365) i Chery (1 342) — według danych PZPM/CEP.

Czy OTOMOTO opublikowało raport o chińskich autach?

Tak. OTOMOTO opublikowało komunikat 29.06.2026 oraz raporty „Faktor E 2026” i „Klienci Jutra” (24.09.2026). Nie zawierają one jednak wartości dotyczących liczby ofert, średniej ceny, podziału marek, udziału napędów, finansowania, sieci serwisowej i profilu kupującego, które podano w pierwotnej wersji tego tekstu. Zostały usunięte.

Czego obawiają się kupujący chińskie auta?

Najczęściej jakości i trwałości (42%), dostępności części (35%), bezpieczeństwa (31%), możliwości wycofania marki z Polski (27%) i niepewnej wartości odsprzedaży (25%) — wynika z badania „Klienci Jutra” OTOMOTO.

Czy chińskie auta są tańsze?

Na OTOMOTO średnia cena nowego chińskiego auta wynosiła 139 069 zł, a używanego 126 038 zł (maj 2026). Nowe chińskie auta staniały o 5,2% r/r, a używane podrożały o 19% r/r.

Jaka jest gwarancja na chińskie auta?

Warunki różnią się w zależności od marki i modelu. Długa gwarancja jest jednym z argumentów zakupowych — wskazało ją 32% badanych w raporcie „Klienci Jutra”. Przed zakupem warto sprawdzić dokładne warunki u konkretnego producenta.

Najbardziej Interesujące

Dodge modele 2026. Ranking, który zaskoczy

Ile naprawdę kosztuje OC w 2026. Porównanie 5 marek