Na Los Angeles Auto Show Porsche pokazało w sumie pięć światowych premier. Oprócz nowego 718 Caymana GT4 RS po raz pierwszy zaprezentowano 718 Caymana GT4 RS Clubsport, Taycana GTS, Taycana GTS Sport Turismo oraz Panamerę Platinum Edition.
– Kalifornia jest dla Porsche swego rodzaju drugim domem. Właśnie w Los Angeles w 2018 r. przedstawiliśmy obecną generację 911. Teraz prezentujemy tu wyczynową wersję naszego coupé z centralnie umieszczonym silnikiem – 718 GT4 RS – powiedział Oliver Blume, prezes zarządu Porsche AG. – W obecnych czasach trudno wyobrazić sobie ulice Kalifornii bez naszego elektrycznego samochodu sportowego Taycan. Dziś nasze portfolio dodatkowo poszerzają nowe warianty Taycana GTS.
718 Cayman GT4 RS i 718 Cayman GT4 RS Clubsport
Porsche 718 Cayman GT4 RS – oto nowy flagowy wariant w rodzinie 718. Bezkompromisowy samochód dla kierowcy, imponujący lekką konstrukcją, zestrojeniem podwozia pod kątem niezwykle zwinnego prowadzenia, wyrafinowaną aerodynamiką oraz wyjątkową ścieżką dźwiękową. Dość wspomnieć, że na liczącej 20,6 km wersji północnej pętli toru Nürburgring osiągnął czas 7:04,511 min, co oznacza, że był o ponad 23 s szybszy od swojego starszego brata – 718 Cayman GT4.
Sercem tego sportowego samochodu, zaprojektowanego z myślą o maksymalnej przyjemności z jazdy, jest wolnossący 6-cylindrowy silnik typu bokser o mocy 368 kW (500 KM). Maksymalny moment obrotowy wynosi 450 Nm. Niesamowite przyspieszenia to również zasługa dwusprzęgłowej skrzyni biegów Porsche (PDK) o krótkich przełożeniach. 718 Cayman GT4 RS rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,4 s i osiąga prędkość maksymalną 315 km/h.
Nowe Porsche 718 Cayman GT4 RS można już zamawiać – w cenie od 731 tys. zł. Dostawy rozpoczną się w grudniu. W tym samym czasie w Los Angeles swoją premierę świętuje wyścigowa wersja 718 Cayman GT4 RS Clubsport przeznaczona dla klientów, która od 2022 r. będzie występować w wielu krajowych i międzynarodowych seriach wyścigowych.
Taycan GTS i Taycan GTS Sport Turismo
Z zasięgiem WLTP do 504 km nowy Taycan GTS jest pierwszym przedstawicielem tej serii, który pokonał granicę 500 km. To sportowy, a zarazem wszechstronny wariant w 100 proc. elektrycznej serii modelowej Porsche. W trybie overboost, podczas korzystania z funkcji Launch Control, jego moc może sięgać 440 kW (598 KM). Wariant GTS wyróżniają wyrazisty design nadwozia i wnętrza, a także specjalnie przystosowane nastawy podwozia oraz opcjonalnej skrętnej tylnej osi.
Podczas LA Auto Show zadebiutuje także trzecia odmiana nadwoziowa pierwszej w pełni elektrycznej serii modelowej Porsche: Taycan GTS Sport Turismo. Nowość dzieli sportową sylwetkę i opadającą ku tyłowi linię dachu z rodziną Taycan Cross Turismo. Inną wspólną cechą obu wersji jest funkcjonalna przestrzeń bagażowa, której pojemność wynosi ponad 1200 l.
Oba warianty dotrą do dealerów wiosną 2022 r. W przyszłości w gamie Sport Turismo pojawią się kolejne wersje napędowe.
Panamera Platinum Edition
Nowa Panamera Platinum Edition to sportowy design z wysokiej jakości wyposażeniem. Nadwozie charakteryzuje się szeregiem akcentów w kolorze Satin Gloss Platinum: oprawą wylotów powietrza, napisem „Porsche”, oznaczeniem modelu oraz standardowo montowanymi 21-calowymi, ekskluzywnymi obręczami Design Sport.
Odpowiednio dopasowano do nich listwy wokół bocznych szyb oraz sportowe końcówki układu wydechowego, które otrzymały czarne, lśniące wykończenie. Są też komfortowe fotele z 14-kierunkową regulacją elektryczną, elementy ozdobne ze szczotkowanego aluminium w kolorze czarnym oraz nakładki progów drzwi z napisem „Platinum Edition”. Obszerna lista wyposażenia standardowego obejmuje również reflektory główne LED z wiązką matrycową oraz PDLS Plus, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z PASM, nagłośnienie BOSE Surround Sound System i wiele innych.
W zależności od rynku seria Platinum Edition jest dostępna jako Panamera, Panamera 4 i Panamera 4 E-Hybrid. Pierwsze egzemplarze trafią do klientów pod koniec stycznia 2022 r.