Według najnowszych danych (z czerwca 2021 roku) model Dacia Duster był drugim najchętniej kupowanym nowym autem w Polsce. Niska cena w połączeniu z praktycznością i naprawdę imponującymi zdolnościami terenowymi (w wersji 4WD) sprawiły, że wielu pragmatycznie myślących kierowców decyduje się właśnie na ten model. Od dziś – 5 lipca – w ofercie rumuńskiej marki w Grupie Renault jest już odświeżona Dacia Duster. Lekko unowocześniony wygląd, w środku nowy ekran dotykowy i – ciekawostka – po raz pierwszy możliwość zamówienia Dustera z dwusprzęgłowym automatem. Cena? Wciąż poniżej 50 tys. zł za bazową wersję.
Dacia Duster 4×4 – zobacz test wersji sprzed liftu
Dacia Duster – nowe światła
Dacia Duster po liftingu oferowana jest z czterema wersjami wyposażenia, pięcioma wersjami napędowymi, dwoma typami skrzyń biegów, a także z napędem zarówno na jedną, jak i dwie osie. Z przodu auta producent zastosował zmieniony układ świateł, oczywiście LED-ów.
Dacia Duster – zmiany we wnętrzu
We wnętrzu mamy przeprojektowaną kabinę, co zdaniem producenta ma zapewnić wyższy komfort podróży. W opcji wyposażenia pojawiła się środkowa konsola mocowana między przednimi siedzeniami z przesuwnym podłokietnikiem w górnej części. W centralnej części deski rozdzielczej debiutuje też nowy, większy, 8-calowy ekran dotykowy, który może być wyposażony w maks. 4 wejścia USB. System pokładowy Dustera jest oczywiście zgodny z Android Auto i Apple CarPlay, co ciekawej w przypadku Apple CarPlay możliwa jest bezprzewodowa replikacja ekranu urządzenia mobilnego na wyświetlaczu w kokpicie.
Ceny i wersje
Odświeżona gama Dustera oferowana jest z czterema poziomami wyposażenia: Access, Essential, Comfort i Prestige (wymieniając od bazowego do najlepiej wyposażonej odmiany). Za najtańszą odmianę Dacii Duster Access z silnikiem benzynowym TCe 90 (o mocy 90 KM) łączonym – uwaga – z sześciobiegową (a nie “piątką”) manualną skrzynią biegów producent życzy sobie kwotę od 49 900 zł. Jest to zarazem jedyny wariant napędu dostępny na tym poziomie wyposażenia. Wyposażenie jest skromne, mamy 6 poduszek powietrznych, przednie szyby elektryczne, centralny zamek, czujnik zmierzchu czy 16-calowe stalowe felgi. Co ciekawe światła LED są standardowym wyposażeniem już w najtańszym wydaniu odświeżonego Dustera.
W przypadku wyższego poziomu Essential dodatkowo otrzymujemy radio DAB z obsługą MP3 gniazdem AUX i USB, z interfejsem Bluetooth i sterowaniem pod kierownicą, sama kierownica w tym wariancie jest regulowana na wysokość i głębokość, a tylną kanapę można składać. Na dachu są też fabrycznie mocowane relingi. Ta odmiana wyceniana jest na kwotę od 56 900 zł za wersję z silnikiem TCe 90 (benzyniak) i 6-biegowym manualem. Na tym poziomie klienci mogą wybrać też wersję z fabryczną instalacją LPG TCe 100 LPG (producent zachwala zasięg – nawet ponad 1200 km), również z manualną skrzynią (cena: od 58 400 zł).
Poziom wyżej mamy wersję Comfort – uwaga, dopiero od tego poziomu mamy w standardzie klimatyzację i to manualną (w Essential wymaga ona dopłaty 2500 zł, a w bazowej odmianie Access w ogóle nie można jej domówić – to tak w kontekście letnich upałów). Wersji Comfort mamy też nowy 8-calowy ekran w kokpicie, światła przecimgielne czy tempomat. Są też alufelgi (16″). Ta odmiana startuje od 64 100 zł za silnik TCe 90. Dostępny jest też motor TCe 100 LPG oraz TCe 130 (wszystko benzyniaki z 6-biegowym manualem)
Najbogatsza odmiana Prestige to nie tylko najbogatsze wyposażenie, ale też najszersza paleta silników i skrzyń biegów, mamy tu bowiem aż siedem odmian napędowych, silniki benzynowe, z LPG i diesle, skrzynie manualne i automat EDC, a także napęd 4×4. Jeżeli chodzi o wyposażenie, na pokładzie jest klimatyzacja automatyczna, monitorowanie martwego pola, kamera cofania, przyciemniane szyby i 17-calowe alufelgi. Poniżej szczegóły dotyczące cen poszczególnych odmian odświeżonego Dustera.
Na koniec zachęcamy do przeczytania testu i obejrzenia naszego wideo z innego modelu Dacii – nowego Logana.
Nowa Dacia Logan TCe 100 LPG Comfort – test