Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania BMW Seria 6 F06-F12-F13 Cabrio

BMW logo

Dane Techniczne BMW Seria 6 F06-F12-F13 Cabrio

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi3
Liczba miejsc4
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość4894 mm
Szerokość1894 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2081 mm
Wysokość1365 mm
Rozstaw osi2855 mm
Rozstaw kół - przód1600 mm

Reklama

BMW Seria 6 F06-F12-F13 Cabrio - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
640i typ Benzynowy Moc: 320KM Pojemność: 2979cm³650i typ Benzynowy Moc: 407KM Pojemność: 4395cm³650i typ Benzynowy Moc: 450KM Pojemność: 4395cm³640d typ Diesel Moc: 313KM Pojemność: 2993cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)12.7 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg8 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg12 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg16.5 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg9.5 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)14.8 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg9.1 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg14.7 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg19 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg10.7 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)12.7 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg9.3 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg12 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg16 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg10 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-

Informacje o BMW Seria 6 F06-F12-F13 Cabrio

Samochód osobowy typu sportowe coupe klasy wyższej produkowane przez niemiecki koncern BMW w dwóch generacjach latach 2003 - 2018. BMW serii 6 I zadebiutowało w 2003 roku przywracając do użytku tę nazwę po 14 latach przerwy. Samochód powstał na płycie podłogowej BMW serii 5 (E60). Najpierw na rynek trafiła wersja coupe oznaczona kodem fabrycznym E63, a w połowie 2004 roku na rynku zadebiutował kabriolet o kodzie E64. W pierwszym roku produkcji BMW oferowało silniki o pojemności 4,4 l (333 KM) zblokowane z sześciostopniową manualną bądź automatyczną skrzynią biegów. Karoseria została wykonana z blachy aluminiowej oraz tworzyw termo- i chemoutwardzalnych. Mimo to coupé waży około 1700 kg. W 2005 rozpoczęto produkcję modelu M6, najmocniejszej wersji BMW E63 produkowanej jako coupé oraz od 2006 roku z oznaczeniem E64 jako wersja cabrio. M6 posiada silnik o pojemności pięciu litrów i mocy 507 KM. Samochód był produkowany z przeznaczeniem na rynek europejski i amerykański. W 2006 roku tuner BMW - Al... (źródło Wikipedia)

Reklama

BMW M2 G87. Czy łobuzerskie geny przetrwały?

Mocne, napędzane benzyną samochody powoli odchodzą do lamusa. Producenci jeden po drugim deklarują przechodzenie na napęd elektryczny, choć do 2030 roku może się jeszcze wiele wydarzyć. Dlatego warto cieszyć się tym, co wciąż jest dostępne. Kiedy 10 lat temu motoryzacyjny świat ujrzał pierwszą generację M2, dziennikarze i klienci byli zafacynowani jak marce udało się połączyć […]

Skąd się wzięła marka Audi?

Świat przywykł do faktu obecności marki Audi wśród najbardziej pożądanych marek premium. Mało kto jednak wie, że to marka w dużym stopniu sztuczna, która swojej powojennej historii nie zaczęła bynajmniej od sukcesów. Trudno w to uwierzyć komuś, komu znane są tylko dzisiejsze modele, ale to szczera prawda. Uskrzydlona kula ziemska była nowym symbolem marki zaprezentowanym […]

Karosserie Baur - kiedy jakość nie wystarczy

Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.

Samochód elektryczny - ile się ładuje? Jaki ma zasięg?

Uczciwa odpowiedź na to pytanie brzmi: to zależy. Zmiennymi w tym równaniu są bowiem nie tylko konkretne modele aut, ale też różne sposoby ładowania czy styl jazdy. Wiele osób krzywo patrzących na elektromobilność wciąż argumentuje, że w Polsce nie ma ładowarek, zupełnie ignorując fakt obecności co najmniej kilkunastu gniazdek elektrycznych we własnym domu. Jasne, ładowanie […]

↑