Stellantis zainwestuje ponad 30 mld euro w elektryfikację
Stellantis ogłosił swoje ambitne plany dotyczące elektromobilnej transformacji, potężne inwestycje w nowe fabryki, akumulatory itp.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4065 mm |
| Szerokość | 1726 mm |
| Wysokość | 1490 mm |
| Rozstaw osi | 2510 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1482 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1470 mm |
| Zwis przedni | 891 mm |
| Zwis tylny | 663 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2010 do 2012 roku |
| Pojemność skokowa | 1368 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 165 KM (121 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm przy 2500 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive z trybem Sport Boost |
| Opony podstawowe | 215/45 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7 x 17 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 28 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 11 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 305 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 264 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Typ układu hamulcowego | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 213 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | - |
| Emisja CO₂ | 142 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | Start&Stop |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu hot hatch klasy aut miejskich produkowany przez włoską markę Abarth w latach 2010 - 2013. Samochód jest usportowioną wersją Fiata Punto Evo. Względem Fiata, nadkola zostały poszerzone, a w karoserii pojawiły się mnogie wloty powietrza. Usportowione Punto zostało wyposażone w 17-calowe felgi, w których pojawił się motyw szczypiec skorpiona. Sportowego charakteru nadaje Abarthowi również podwójna końcówka układu wydechowego. Samochód ma układ hamulcowy sygnowany przez Brembo. W aucie jest również system TTC, poprawiający przeniesienie momentu napędowego z silnika na koła. Dostępna także była wzmocniona wersja esseesse, z silnikiem o mocy 180 KM. 1.4 16V MultiAir Turbo - 121 kW (165 KM), 250 Nm, 7,9s (0-100 km/h), 213 km/h (v.max) 1.4 16V MultiAir Turbo (esseesse) - 133 kW (180 KM), 270 Nm, 7.5s (0-100 km/h), 216 km/h (v.max) ... (źródło Wikipedia)
