Jaki samochód do 20 tys. zł? Oto nasz katalog 30 modeli.
Jaki samochód wybrać za 20 tys. zł? Rynek aut używanych oferuje niezwykle szeroki wybór. Oto 30 modeli w przyjętym budżecie, pułapki, polecane motory itp.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4065 mm |
| Szerokość | 1726 mm |
| Wysokość | 1470 mm |
| Rozstaw osi | 2510 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1483 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1471 mm |
| Zwis przedni | 891 mm |
| Zwis tylny | 663 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.4 MultiAir 16V 165KM Pojemność 1368 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 1.4 MultiAir 16V 180KM Pojemność 1368 cm³ Rok produkcji od 2012 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2012 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 1368 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 180 KM (132 kW) przy 5750 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 270 Nm przy 2500 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive z trybem Sport Boost |
| Opony podstawowe | 215/45 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7 J x 17 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 28 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 11 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 305 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 264 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Typ układu hamulcowego | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 216 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | - |
| Emisja CO₂ | 142 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | Start&Stop |
| Kod silnika | - |
Od niezależnego przedsiębiorstwa, poprzez tunera specjalizującego się w przygotowywaniu sportowych wersji konkretnych modeli dla różnych marek, aż po odrębną markę w ramach koncernu Fiata, a następnie koncernu Fiat Chrysler Automobiles. W historii firma Abarth pełniła różne role, jednak zawsze związane były one z mniej lub bardziej sportowymi modelami.
