BMW iX xDrive50. Pierwsza jazda i wrażenia. Czy takie będą samochody przyszłości?
Wszystko wskazuje na to, że najbliższa motoryzacyjna przyszłość będzie elektryczna. Dlatego dziś, żeby walczyć o klienta, nie wystarczy…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.1 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 4954 mm |
| Szerokość | 1886 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2110 mm |
| Wysokość | 1446 mm |
| Rozstaw osi | 2928 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1620 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1603 mm |
| Zwis przedni | 924 mm |
| Zwis tylny | 1102 mm |
| Prześwit | 115 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1055 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 999 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1527 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1501 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1467 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1436 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 550 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1050 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1176 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1978 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 619 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 8,50Jx20 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | system o architekturze Multilink |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Produkowany | od 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 2967 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 349 KM (257 kW) przy 3850 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 700 Nm przy 2500-3100 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 15.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 83 × 91.4 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Układ paliwowy | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 255/40 R20 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Tiptronic |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Nazwa 4x4 | Quattro |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 969 km |
| Zasięg (autostrada) | 1086 km |
| Zasięg (miasto) | 818 km |
| Emisja CO₂ | 171 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2020 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2655 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2100 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 95 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy premium produkowany pod niemiecką marką Audi od 1994 roku. Od 2018 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu. Audi A6 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1994 roku. Pierwsza generacja A6 oznaczona kodem fabrycznym C4 nie powstała jako skonstruowany od podstaw nowy model - de facto była ona zmodernizowaną wersją modelu Audi 100 C4. Pojazd zaprezentowano w czerwcu 1994. Najbardziej zauważalną zmianą w stosunku do Audi 100 C4, oprócz licznych modyfikacji, jest wprowadzenie najmocniejszego w owym czasie w ofercie Audi silnika Diesla - 2.5 TDI. Ta pięciocylindrowa jednostka dostarczała 103 kW (140 KM) mocy. Audi A6 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1997 roku. A6 drugiej generacji oznaczone symbolem C5 zostało zaprezentowane w Genewie w 1997 roku. Jest to pierwsza generacja A6 skonstruowana jako ten model od podstaw. Jeszcze w tym samym roku z taśm produkcyjnych zjechały pierwsze egzemplarze tego modelu. W 1998 roku na rynku pojawiła się wersja Avant. W 1999, w... (źródło Wikipedia)
