Jakie jest Audi RS e-tron GT? Zupełnie inne niż Porsche Taycan. Test
Audi e-tron GT RS to auto mające wiele wspólnego z Porsche Taycanem, ale także bardzo od Taycana odmienne. I dobrze, bo te różnice są piękne.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Zwis tylny | 1068 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1000 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 927 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 350 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4989 mm |
| Szerokość | 1964 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2158 mm |
| Wysokość | 1414 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1702 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1667 mm |
| Zwis przedni | 1021 mm |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2021 roku |
| Typ silnika | elektryczny |
| Moc silnika | 598 KM (440 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy | 830 Nm |
| Montaż silnika | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 2 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Rodzaj sprzęgła | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Pojemność akumulatora | 83 kWh |
| Typ ładowarki | - |
| Chłodzenie akumulatora | - |
| Zużycie energii | 21.7 kWh/100km |
| Średni maksymalny zasięg | 472 km |
| Średni minimalny zasięg | 451 km |
| Metodologia pomiaru zasięgu | - |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | - |
| Maksymalna moc ładowania DC | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2323 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Kod silnika | - |
Elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2018 roku. Model e-tron to pierwszy w historii Audi samochód elektryczny opracowany od podstaw dla tego rodzaju napędu, stając się pierwszym modelem w nowej gamie samochodów Audi napędzanych prądem. Jego premierę poprzedziły prezentacje kilku różnego rodzaju samochodów studyjnych z członem 'e-tron' w nazwie, poprzedzając od przedstawionego w 2009 roku prototypu e-tron Concept. Ten, który był bezpośrednią zapowiedzią pierwszego seryjnego e-trona, przedstawiono jesienią 2015 roku pod nazwą Audi e-tron Quattro Concept. Seryjnego e-trona przedstawiono w internecie w połowie września 2018 roku na kilka tygodni przed światową premierą, która miała miejsce na Paris Motor Show. Charakterystycznymi elementami wyglądu samochodu są m.in. wielokątne, strzeliste reflektory, a także podłużne tylne lampy połączone ze sobą wąskim paskiem diod LED biegnących przez całą klapę bagażnika. Samochód opcjonalnie uzyskał chara... (źródło Wikipedia)
