| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Zwis tylny | 1095 mm |
| Prześwit | 165 mm |
| Prześwit 4x4 | 240 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1071 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1016 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1571 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1561 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1512 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1485 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 9.3 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 7.6 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 8.4 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 12 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 7.5 l/100km |
Audi Q7 - samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2005 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu. Audi Q7 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy jesienią 2005 roku. Pierwszy SUV w historii marki Audi został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2005 roku i został zbudowany na bazie pojazdu koncepcyjnego Audi Pikes Peak Quattro pokazanego podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2003 roku. Auto zostało zbudowane na bazie płyty podłogowej koncernu Volkswagen AG o symbolu PL71 dzielonej m.in. z modelami Volkswagen Touareg oraz Porsche Cayenne. Pojazd dostępny jest wyłącznie z napędem na obie osie z centralnym mechanizmem różnicowym TorSen. Pod koniec 2005 roku na rynek zamierzano wprowadzić wersję hybrydową pojazdu. Samochód wyróżnia się m.in. dolną listwą w innym kolorze oraz delikatnie zretuszowanymi zderzakami. Pojazd napędza widlasty silnik benzynowy o pojemności 4.2 l i mocy 350 KM współpracujący z silni... (źródło Wikipedia)
Co powiecie na supersamochód przebrany w kostium SUV-a? Wyzywający, przez jednych uwielbiany, przez innych wyszydzany. Czy w Lamborghini Urus można się zakochać? Jak narysować sportowego SUV-a? Styliści robili wszystko, żeby optycznie obniżyć sylwetkę Urusa (fot. Łukasz Walkiewicz/Automotyw.com) Stylizacja nie jest najmocniejszą cechą tego auta. To SUV, którzy waży 2 200 kilogramów, więc z oczywistych względów […]
TechArt GTstreet R to propozycja dla klientów Porsche, którym fabryczne 911 Turbo S wydaje się zbyt mało agresywne i zbyt spokojne wizualnie.
Nie dalej jak wczoraj informowaliśmy was o zmodyfikowanym przez ABT Sportsline Audi SQ7, a teraz mamy kolejny przykład tunerskiego warsztatu, tym razem z Mansory. Niemcy nie raz udowadniali, że w kwestii wizualnego cyzelowania drapieżności pokonują wiele granic (zobaczcie zmodyfikowane przez nich Ferrari 812 GTS czyli Mansory Stallone). Jednak w najnowszym luksusowym modelu Mercedes-Benz S klasie, […]
ABT Sportsline, doskonale znany wszystkim petrolheadom niemiecki tuner udzielający się również w wielu imprezach motorsportowych proponuje kierowcom alternatywę dla Lamborghini Urus. O czym mowa? O podrasowanym Audi SQ7 - oto ABT Sportsline SQ7. Pod maską ABT Sportsline SQ7 silnik o mocy identycznej jak w Lamborghini Urus (fot. ABT Sportsline) Pod maską czarnego monstrum podkręconego przez […]
Sięgając po benzynowe jednostki V6, przeważnie zyskujemy wystarczającą moc i moment obrotowy do sprawnego przemieszczania. Co ważniejsze jednak, zwłaszcza produkty japońskich i amerykańskich producentów, uchodzą za pancerne konstrukcje. Dla miłośników silników diesla, także przewidziano szereg docenianych V6. Oczywiście, musimy pamiętać o znacząco wyższych kosztach bieżącego utrzymania takiego SUV-a. Motoryzacja spalinowa jest napiętnowana. Postrzegana jako nieekologiczna […]
Mieliśmy okazję dobrze przyjrzeć się i przejechać, choć niezbyt długo i niezbyt szybko, Maserati Levante Hybrid. Czy zelektryfikowany SUV włoskiej marki jest wart zainteresowania? Sprawdźcie. Włosi są jedynie w swoim rodzaju. Do tworzenia samochodów, rysowania ich na papierze i w komputerze, przywiązują największą wagę. Dlatego spod ich ręki wychodzą auta wielkie, właściwie wyłącznie zachwycające. Potrafią […]
Ford Explorer czyli amerykanin w Europie. Szósta generacja i trzecia, która trafia na Stary Kontynent. Ideał? Nie. Ale w wielu kwestiach Ford się postarał.
