BMW iX xDrive50. Pierwsza jazda i wrażenia. Czy takie będą samochody przyszłości?
Wszystko wskazuje na to, że najbliższa motoryzacyjna przyszłość będzie elektryczna. Dlatego dziś, żeby walczyć o klienta, nie wystarczy…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 12.3 m |
| Promień skrętu | 6.2 m |
| Długość | 4689 mm |
| Szerokość | 1942 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2218 mm |
| Wysokość | 1291 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1644 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1721 mm |
| Zwis przedni | 960 mm |
| Zwis tylny | 929 mm |
| Prześwit | 117 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 983 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 824 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1522 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1306 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 154 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2018 roku |
| Typ silnika | elektryczny |
| Moc silnika | 374 KM (275 kW) przy 4800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 570 Nm przy 3700 obr/min |
| Montaż silnika | z tyłu, poprzecznie |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 195/50 R20 |
| Opony opcjonalne | 215/45 R20 |
| Felgi podstawowe | 7,00Jx20; 7,50Jx20 |
| Rozstaw śrub | 5x120 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 340 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 340 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Amortyzatory | gazowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.6 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 22.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Pojemność baterii | 11 kWh |
| Typ ładowarki | - |
| Chłodzenie baterii | - |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | 55 km |
| Zużycie energii | - |
| Gniazdko 3F | 3.0 h |
| Gniazdko 1F | 4.5 h |
| Stacja szybkiego ładowania | - |
| Zasięg (cykl mieszany) | 2000 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1485 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1855 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Kod silnika | - |
Hybrydowy samochód sportowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW w latach 2014 - 2020. Pierwszą zapowiedzią modelu był prototyp BMW Vision Efficient Dynamics przedstawiony podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2009 roku. Wersja produkcyjna została zaprezentowana cztery lata później. W 2014 roku w Pekinie zaprezentowano wersję roadster pod nazwą i8 Spyder. Pojazd został zbudowany w oparciu o architekturę LifeDrive, która została stworzona specjalnie dla pojazdów marki BMW, dzięki której rozłożenie masy pojazdu wynosi 50/50. Pojazd wykorzystuje nowoczesną technologię, dzięki której masa pojazdu oraz poziom spalania są niskie. Nadwozie samochodu ma nowoczesne kształty z bardzo długą, nisko poprowadzoną pokrywą silnika z agresywnym pasem przednim i charakterystyczną atrapą chłodnicy oraz jest bardzo aerodynamiczne. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,26. Wnętrze pojazdu zostało wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym. Auto jest pierwszym seryjnie produkowanym... (źródło Wikipedia)
