Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

BMW Seria 1 E81-E87 Hatchback 5d E87 2.0 118i Benzynowy 129KM 1995cm³ - najważniejsze informacje

BMW logo

Ocena Redakcji: 4.5

Dane Techniczne BMW Seria 1 E81-E87 Hatchback 5d E87

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.6 m
Promień skrętu5.3 m
Długość4227 mm
Szerokość1751 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1933 mm
Wysokość1430 mm
Rozstaw osi2660 mm
Rozstaw kół - przód1484 mm
Rozstaw kół - tył1497 mm
Zwis przedni737 mm
Zwis tylny830 mm
Prześwit-
Odległość od siedziska przedniego do dachu963 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu967 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1407 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1414 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1150 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)330 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

BMW Seria 1 E81-E87 Hatchback 5d E87 - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 118i 129KM Pojemność 1995cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2004 do 2007 roku
Pojemność skokowa1995 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika129 KM (95 kW) przy 5750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy180 Nm przy 3250 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania11.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka84 × 90 mm
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Doładowanie-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe195/55 R16
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Średnica tarcz hamulcowych (przód)284 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)280 mm
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)typu MacPherson
Rodzaj zawieszenia (tył)niezależne wahaczowe ze sprężyną spiralną, stabilizator
Amortyzatory-

Reklama

BMW Seria 1 E81-E87 Hatchback 5d E87 - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 6 stopniowa RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna tylną oś
Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna204 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)10.1 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.8 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6.1 l/100km
Spalanie w mieście10.7 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa53 l
Zasięg (cykl mieszany)679 km
Zasięg (autostrada)869 km
Zasięg (miasto)495 km
Emisja CO₂-
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1335 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1820 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
Kod silnikaN46B20U1
System start&stop-

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Spalanie w mieście10.3 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa53 l
Zasięg (cykl mieszany)726 km
Zasięg (autostrada)946 km
Zasięg (miasto)515 km
Emisja CO₂176 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1235 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1730 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
Kod silnikaN46B20U1
System start&stop-
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna tylną oś
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna208 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)9.4 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.3 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.6 l/100km

Reklama

Informacje o BMW Seria 1 E81-E87 Hatchback 5d E87

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2004 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. BMW serii 1 I oznaczony kodami E81 oraz E87 zadebiutował w 2004 roku jako pierwszy zbudowany od podstaw kompaktowy model marki. Pierwsza na rynek trafiła odmiana 5-drzwiowa. Samochód ten przejął około 60% rozwiązań technicznych od swojego starszego brata, BMW serii 3 E90. W 2007 roku przedstawiono model po modernizacji. W jej ramach odświeżono wygląd przednich i tylnych zderzaków, a także odświeżono wkładu przednich reflektorów oraz tylnych lamp. Niemiecka marka rozbudowała też ofertę o niżej opisane coupe i cabrio, a także wariant trzydrzwiowy. Od bazowego modelu odróżniał się on przede wszystkim niżej poprowadzoną linią okien i bezramkowymi drzwiami. Paletę silnikową serii 1 stanowiły wersje 116i (122 KM), 118i (143 KM), 120i (150 KM, 170 KM), 130i (265 KM), 116d (115KM), 118d (122KM(M47), 143KM), 120d (163KM(M47), 177 KM),123d (204 KM), 135i (306 KM) or... (źródło Wikipedia)

Reklama

Nowe BMW Serii 1. Niemiecki kompakt premium w nowej odsłonie

Nowe BMW serii 1 ma trafić na rynek w październiku 2024 roku. Mieliśmy okazję zapoznać się z tym modelem podczas polskiej premiery statycznej, teraz czas na pierwsze wrażenia z jazd, które mieliśmy okazję odbyć w Monachium i jego okolicach. BMW opowiada o ekologicznych innowacjach, zaawansowanych systemach wspomagania kierowcy, a także o nowoczesnych funkcjach cyfrowych, co […]

BMW i5 eDrive40. Elektryk godny bogatej historii serii 5

BMW i5, czyli elektryczna “piątka”. Każdy fan rzędowych silników R6, z których słynęła bawarska marka w latach 80. i 90. ubiegłego wieku z dystansem podchodzi do tego pomysłu. Tylko że to już nie jest pomysł, to rzeczywisty samochód, który dziś można kupić w salonie. 8. generacja BMW serii 5 pojawiła się najpierw jako EV, zupełnie […]

Cupra Ateca VZ. 300 KM w rodzinnym SUV-ie

Poszukiwania wymarzonego samochodu zazwyczaj prowadzą do pewnych kompromisów. Szczególnie jeśli chcesz połączyć dobre prowadzenie, sportowe osiągi i rodzinną praktyczność. Co w sytuacji, kiedy zakładasz rodzinę i pojawiają się dzieci? Albo, kiedy lubisz spontanicznie wyjechać na weekend, wrzucając na dach rowery lub deskę surfingową? Pod lupę wzięliśmy SUV-a, bo po pierwsze jest modny, podobno praktyczny i […]

Mały silnik z turbo. Czy warto się interesować samochodem z taką jednostką?

Era prostych, wolnossących silników benzynowych zakończyła się już definitywnie w Europie. W ich miejsce pojawiły się małolitrażowe jednostki turbodoładowane, które oferują większy moment obrotowy, co bezpośrednio objawia się odczuwalnie lepszą elastycznością i teoretycznie niższym spalaniem przy oszczędnej jeździe. Z drugiej jednak strony, obecność doładowania i skomplikowana konstrukcja musi objawiać się wyższymi kosztami serwisowania. W niektórych […]

↑