BMW iX xDrive50. Pierwsza jazda i wrażenia. Czy takie będą samochody przyszłości?
Wszystko wskazuje na to, że najbliższa motoryzacyjna przyszłość będzie elektryczna. Dlatego dziś, żeby walczyć o klienta, nie wystarczy…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 12.0 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 4770 mm |
| Szerokość | 1852 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2081 mm |
| Wysokość | 1394 mm |
| Rozstaw osi | 2851 mm |
| Prześwit | 121 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 385 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2021 roku |
| Pojemność skokowa | 2993 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 510 KM (375 kW) przy 6250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 650 Nm przy 2750-5500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 9.3 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 90 mm |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 275/35 R19; 285/30 R20 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 10,50Jx20; 9,50Jx19 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Steptronic |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj sprzęgła | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.7 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 59 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 578 km |
| Emisja CO₂ | 233 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1995 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2345 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2013 roku. Jest to pierwszy w historii marki model o takiej nazwie. Powołano ją w ramach porządków w gamie, na mocy których liczby parzyste oznaczają coupe i cabrio, a nieparzyste oznaczają oparte na nich hatchbacki, sedany i kombi. W myśl tego, seria 4 to nic innego, jak sportowa odmiana BMW serii 3 (F30), która trafiła na rynek dwa lata później. Bezpośrednim poprzednikiem serii 4 jest model E92, czyli piąta generacja serii 3 w wersji coupe i coupe-cabrio. Pojazd został zaprezentowany w 2013 roku podczas North American International Auto Show, rozpoczęcie produkcji zaplanowane zostało na lato 2013 roku. Dostępne mają być wersje: 420d (wysokoprężna) oraz benzynowe 428i i 435i, opcjonalnie z napędem xDrive. Kabriolet oraz seria M oparta na F32 wprowadzone mają zostać w 2014 roku. We wrześniu 2013 roku BMW zaprezentowało model 4 w wersji Convertible, czyli cabrio. Samochód dzieli jednostki napędowe z coupe oraz wyposażony jes... (źródło Wikipedia)
