BMW iX xDrive50. Pierwsza jazda i wrażenia. Czy takie będą samochody przyszłości?
Wszystko wskazuje na to, że najbliższa motoryzacyjna przyszłość będzie elektryczna. Dlatego dziś, żeby walczyć o klienta, nie wystarczy…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4784 mm |
| Szerokość | 1800 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1990 mm |
| Wysokość | 1432 mm |
| Rozstaw osi | 2830 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1515 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1527 mm |
| Zwis przedni | 859 mm |
| Zwis tylny | 1085 mm |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1998 do 2004 roku |
| Pojemność skokowa | 4941 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 400 KM (294 kW) przy 6600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 500 Nm przy 3800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 94 × 89 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 235/45 R17 |
| Opony opcjonalne | 245/35 R19; 245/40 R18 |
| Rozstaw śrub | 5x120 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | 38 m |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 13.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 21.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 504 km |
| Zasięg (autostrada) | 714 km |
| Zasięg (miasto) | 330 km |
| Emisja CO₂ | 336 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1695 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2290 kg |
| Kod silnika | S62B50 |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1972 roku. W 2017 roku na rynek trafiła siódma generacja modelu. BMW serii 5 I - zadebiutowało w 1972 roku jako pierwszy model BMW oznaczony cyfrą 5. Auto oznaczone kodem fabrycznym E12 wyprodukowano łącznie w 699 094 egzemplarzach. Samochód produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski, japoński oraz amerykański. BMW seria 5 II - zadebiutowało w 1980 roku jako druga generacja oznaczona kodem fabrycznym E28. Łącznie wyprodukowano 722.328 egzemplarzy modelu. Produkcja modelu oznaczonego jako E28 trwała od 1980 roku do 1988 roku. Ta generacja mimo wyglądu upodabniającego ją do „starszej siostry”, generacji E12 modelu serii 5, została wyposażona w szereg zmian, jakie marka BMW poczyniła w zakresie jakości wykonania oraz wyposażenia. W skład tych zmian weszła między innymi redukcja masy pojazdu - E28 jest lżejsze od 60 do 90 kg (w zależności od wersji), w stosunku do swojej poprzedniczki. Najważniejszymi zmianami dotyczącymi s... (źródło Wikipedia)
