| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.6 m |
| Promień skrętu | 6.3 m |
| Długość | 4965 mm |
| Szerokość | 1903 mm |
| Wysokość | 1473 mm |
| Rozstaw osi | 2982 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1626 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1595 mm |
| Prześwit | 132 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 530 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 4.4 600KM Pojemność 4395 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 4.4 M550i 530KM Pojemność 4395 cm³ Rok produkcji od 2019 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2017 do 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 4395 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 600 KM (441 kW) przy 5600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 750 Nm przy 1800-5600 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 89 × 88.3 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 275/40 R19 |
| Opony opcjonalne | 265/35 R20 |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Steptronic |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Nazwa 4x4 | xDrive |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 68 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 648 km |
| Zasięg (autostrada) | 829 km |
| Zasięg (miasto) | 469 km |
| Emisja CO₂ | 241 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1930 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2440 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1972 roku. W 2017 roku na rynek trafiła siódma generacja modelu. BMW serii 5 I - zadebiutowało w 1972 roku jako pierwszy model BMW oznaczony cyfrą 5. Auto oznaczone kodem fabrycznym E12 wyprodukowano łącznie w 699 094 egzemplarzach. Samochód produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski, japoński oraz amerykański. BMW seria 5 II - zadebiutowało w 1980 roku jako druga generacja oznaczona kodem fabrycznym E28. Łącznie wyprodukowano 722.328 egzemplarzy modelu. Produkcja modelu oznaczonego jako E28 trwała od 1980 roku do 1988 roku. Ta generacja mimo wyglądu upodabniającego ją do „starszej siostry”, generacji E12 modelu serii 5, została wyposażona w szereg zmian, jakie marka BMW poczyniła w zakresie jakości wykonania oraz wyposażenia. W skład tych zmian weszła między innymi redukcja masy pojazdu - E28 jest lżejsze od 60 do 90 kg (w zależności od wersji), w stosunku do swojej poprzedniczki. Najważniejszymi zmianami dotyczącymi s... (źródło Wikipedia)
Nowe samochody elektryczne? Tych będzie coraz więcej. Przygotowaliśmy dla Was zestawienie ponad 20 modeli aut, których należy spodziewać się w najbliższych latach, a niekiedy wręcz miesiącach. Wspólną cechą tych wszystkich samochodów jest to, że wszystkie mają napęd wyłącznie elektryczny. Niektóre modele to już zatwierdzone do produkcji samochody, jedyne na co czekamy, to aż egzemplarze z […]
Co trapi BMW E39? Przedstawiamy garść przydatnych informacji przy zakupie samochodu. Teraz znajdziesz odpowiedzialnie!
Internet tuż po światowej prezentacji wylał na ten samochód ocean hejtu. Przytłaczająca większość komentujących - zarówno dziennikarzy, jak i tych, którzy po prostu interesują się motoryzacją - była przerażona tym, w jaki sposób zaprojektowano najnowsze BMW serii 7. Każdy zagorzały fan tej niemieckiej marki, który śledził dotychczasową historię tego modelu niedowierzał, że można było stworzyć […]
To najważniejsza dla BMW premiera w tym roku. Luksusowa seria 7 jest pokazem możliwości technologicznych koncernu i projekcją nadchodzących trendów w firmie, a nawet w całej motoryzacji. To też siódma generacja przełomowej limuzyny, dającej przyjemność z prowadzenia, która pojawiła się 45 lat temu. Widzieliśmy ją na żywo i przedstawiamy Wam jej 7 najważniejszych rzeczy, o […]
Jak sprawuje się BMW E38 jeżdżone codziennie? Zrobiliśmy wywiad z właścicielem, zebraliśmy plusy, minusy i koszty utrzymania.
Wolnossący silnik benzynowy staje się rzadkością w dzisiejszych modelach, jednak na rynku wtórnym można znaleźć wciąż wiele trwałych jednostek
Znam wiele osób, które nawet dziś w 2021 bez zastanowienia powiedzą, że BMW z lat 90-tych jest lepsze od nowego. W pewnych kwestiach trudno się nie zgodzić. Jeśli chodzi o prostotę konstrukcji i mechaniczną trwałość to bawarskie wozy z „tamtych czasów” bardzo wysoko postawiły poprzeczkę. Zobaczcie, moi drodzy, przez jakie piekło przechodzi co drugie BMW […]
Czy E36 i E46 to na prawdę "ostatnie trójki"? Warto postawić na starsze i dużo tańsze modele serii 3? Sprawdzamy fakty i mity.
