BMW iX xDrive50. Pierwsza jazda i wrażenia. Czy takie będą samochody przyszłości?
Wszystko wskazuje na to, że najbliższa motoryzacyjna przyszłość będzie elektryczna. Dlatego dziś, żeby walczyć o klienta, nie wystarczy…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4820 mm |
| Szerokość | 1855 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2036 mm |
| Wysokość | 1373 mm |
| Rozstaw osi | 2780 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1558 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1596 mm |
| Zwis przedni | 942 mm |
| Zwis tylny | 1098 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 956 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 905 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1493 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1334 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 450 l |
Benzynowy 630i 258KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 630i 272KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 645 Ci 333KM Pojemność 4398 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 650i 367KM Pojemność 4799 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 635d 286KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2007 do 2010 roku |
| Pojemność skokowa | 2993 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 286 KM (210 kW) przy 4400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 580 Nm przy 1750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Opony podstawowe | 245/50 R17 |
| Opony opcjonalne | 245/35 R20; 245/40 R19; 245/45 R18 |
| Rozstaw śrub | 5x120 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1014 km |
| Zasięg (autostrada) | 1250 km |
| Zasięg (miasto) | 761 km |
| Emisja CO₂ | 183 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1725 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2100 kg |
| Kod silnika | M57D30TU2 |
Samochód osobowy typu sportowe coupe klasy wyższej produkowane przez niemiecki koncern BMW w dwóch generacjach latach 2003 - 2018. BMW serii 6 I zadebiutowało w 2003 roku przywracając do użytku tę nazwę po 14 latach przerwy. Samochód powstał na płycie podłogowej BMW serii 5 (E60). Najpierw na rynek trafiła wersja coupe oznaczona kodem fabrycznym E63, a w połowie 2004 roku na rynku zadebiutował kabriolet o kodzie E64. W pierwszym roku produkcji BMW oferowało silniki o pojemności 4,4 l (333 KM) zblokowane z sześciostopniową manualną bądź automatyczną skrzynią biegów. Karoseria została wykonana z blachy aluminiowej oraz tworzyw termo- i chemoutwardzalnych. Mimo to coupé waży około 1700 kg. W 2005 rozpoczęto produkcję modelu M6, najmocniejszej wersji BMW E63 produkowanej jako coupé oraz od 2006 roku z oznaczeniem E64 jako wersja cabrio. M6 posiada silnik o pojemności pięciu litrów i mocy 507 KM. Samochód był produkowany z przeznaczeniem na rynek europejski i amerykański. W 2006 roku tuner BMW - Al... (źródło Wikipedia)
