Ford Mustang Mach-E. Test. "Elektryk" z dobrej rodziny...
Ford Mustang Mach-E, wbrew pozorom jest taki, jaki powinien być Mustang, a przy tym ma jeszcze wiele innych zalet.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4454 mm |
| Szerokość | 1798 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2044 mm |
| Wysokość | 1545 mm |
| Wysokość z anteną | 1573 mm |
| Rozstaw osi | 2760 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1500 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1529 mm |
| Zwis przedni | 791 mm |
| Zwis tylny | 903 mm |
| Prześwit | 179 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1048 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1008 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1439 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1443 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1350 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 420 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy sDrive18i 150KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy sDrive20i 184KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy xDrive20i 184KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy xDrive25i 218KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy xDrive28i 245KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy xDrive28i 258KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel sDrive16d 116KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel sDrive18d 143KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel sDrive20d 177KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel sDrive20d 184KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel sDrive20d EfficientDynamics Edition 163KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel xDrive18d 143KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel xDrive20d 177KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel xDrive20d 184KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel xDrive23d 204KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel xDrive25d 218KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2012 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2011 do 2012 roku |
| Pojemność skokowa | 1997 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 245 KM (180 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1250-4800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 90.1 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Układ paliwowy | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 225/50 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7.5 J x 17 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Steptronic |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Nazwa 4x4 | xDrive |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 863 km |
| Zasięg (autostrada) | 1016 km |
| Zasięg (miasto) | 677 km |
| Emisja CO₂ | 171 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1670 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2150 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | N20B20, N26B20 |
| System start&stop | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | xDrive |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 808 km |
| Zasięg (autostrada) | 955 km |
| Zasięg (miasto) | 636 km |
| Emisja CO₂ | 182 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1655 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2130 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | N20B20, N26B20 |
| System start&stop | - |
Samochód osobowy typu crossover klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2009 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu. BMW X1 zadebiutowało w lecie 2009 roku jako pierwszy tak mały model tego typu w historii marki. W 2012 roku auto przeszło delikatny face lifting. Przestylizowano przedni zderzak, zastosowano nowe wkłady reflektorów, zmieniono tylny zderzak oraz światła. W grudniu 2013 roku auto delikatnie odświeżono. Dodano m.in. światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED do każdej wersji wyposażenia, nowe wzory felg i lakierów nadwozia. Zaktualizowano system teleinformacyjny oraz wzbogacono wyposażenie. Podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2014 roku zaprezentowano BMW X1 po delikatnych modernizacjach. Zmieniono m.in. oprawę przednich wlotów powietrza na błyszczącą, nowy wzór 17-calowych obręczy, nowy odcień lakieru oraz warianty wykończenia kokpitu. BMW X1 II zadebiutowało w połowie 2015 roku. Samochód zastąpił dotychczasowy model po 6-let... (źródło Wikipedia)
Ford Mustang Mach-E, wbrew pozorom jest taki, jaki powinien być Mustang, a przy tym ma jeszcze wiele innych zalet.
Uczciwa odpowiedź na to pytanie brzmi: to zależy. Zmiennymi w tym równaniu są bowiem nie tylko konkretne modele aut, ale też różne sposoby ładowania czy styl jazdy. Wiele osób krzywo patrzących na elektromobilność wciąż argumentuje, że w Polsce nie ma ładowarek, zupełnie ignorując fakt obecności co najmniej kilkunastu gniazdek elektrycznych we własnym domu. Jasne, ładowanie […]
Czy Nissan Ariya ma szasnę na sukces, jaki odniósł Nissan Leaf? Sądzimy że tak. Aryia ma mocne argumenty, ale konkurencja też rośnie w siłę.
Projektowanie samochodów z pogranicza segmentów, które wypełniają istniejące (lub nieistniejące) luki rynku to proces znany i lubiany przez praktycznie wszystkich producentów. Właśnie tak powstały SUV-y, które obecnie na najlepszej drodze do zdominowania globalnego rynku. Ale rynek nie znosi próżni i wymyślaniu coraz to nowszych "krzyżówek" nie ma końca. Tym razem rewolucję zapowiada Hyundai. Santa Cruz […]
BMW wchodząc w posiadanie tej marki, przekuło jej historię w nowy sukces, a konstruktor oryginalnego Mini sir Alec Issigonis prawdopodobnie w najśmielszych marzeniach nie wyobrażał sobie, jaką transformację przejdzie jego projekt za kilkadziesiąt lat. W dzisiejszej motoryzacji nie można istnieć bez crossovera w ofercie, a jeden z najbardziej stylowych, kompaktowych SUV-ów, czyli Mini Countryman przeszedł […]
Volvo V90 D5 Cross Country to samochód tyleż elegancki co funkcjonalny. Ideał, gdy właśnie kupiłeś posiadłość na Mazurach, a dojazd do niej prowadzi po nieutwardzonych gruntówkach.
Ile auta elektryczne tracą na wartości i czym charakteryzują się poszczególne modele?
To BMW do dziś zachowało uwodzicielski czar, kalendarz nie kłamie: to już ponad 30 lat, od kiedy na świat przyszło pierwsze BMW serii 8. Dziś kultowy model typoszeregu E31 jest coraz bardziej doceniany na rynku yougtimerów. Sprawdźmy dlaczego tak jest. BMW 850i (fot. BMW) Kiedy model o kodowym oznaczeniu E31 pojawił się na rynku w […]
