Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne BMW X5 E70 SUV Facelifting

BMW logo
Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość4857 mm
Szerokość1933 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2197 mm
Wysokość1776 mm
Rozstaw osi2933 mm
Rozstaw kół - przód1644 mm
Rozstaw kół - tył1650 mm
Zwis przedni864 mm
Zwis tylny1060 mm
Prześwit-
Odległość od siedziska przedniego do dachu998 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu991 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1551 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1524 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1870 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)650 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

BMW X5 E70 SUV Facelifting - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o BMW X5 E70 SUV Facelifting

Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1999 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. BMW X5 I zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW. Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku. Historia X5 rozpoczyna się w 1994 r., kiedy pojawiły się pomysły na samochód sportowy BMW po przejęciu Land Rovera. Eduard Walek został mianowany liderem projektu i głównym inżynierem E53. Chris Chapman dołączył później do Designworks firmy BMW w Kalifornii i zaczął pracować z Bangle w Monachium na dwóch pełnowymiarowych modelach glinianych E53 przez dwa miesiące. Do jesieni 1996 r. Zatwierdzono prace projektowe i zdefiniowano podstawę projektową dla X5 (E53) na 35 miesięcy przed rozpoczęciem produkcji. Po zakończeniu współpracy z dostawcą i inżynierią ostateczne zamrożenie projektu osiągnięto w pierwszej po... (źródło Wikipedia)

Reklama

Jaki samochód do 30 tys. zł - część druga

Przed wami druga część naszego katalogu 40. modeli aut dostępnych na rynku wtórnym za cenę do 30 tys. zł. Pierwszą część tego materiału opublikowaliśmy w ubiegłym tygodniu. Jaki samochód do 30 tys. zł - część pierwsza https://automotyw.com/jaki-samochod-do-30-tys-zl-wybor-olbrzymi-pulapek-tez-sporo-czesc-i/ Zanim przejdziemy do opisu poszczególnych modeli, kilka uwag. Wybraliśmy auta, których kupno jest możliwe przy założonym tu budżecie […]

BMW X5 xDrive50e. Hybryda plug-in. Czy to się opłaca?

BMW X5 to jeden z najpopularniejszych dużych SUV-ów klasy premium nie tylko na polskich drogach. Drapieżny wygląd, potężna, imponująca postura, doskonałe osiągi niemal każdej wersji oraz duże możliwości indywidualizacji zapewniają mu pewne miejsce na rynku i wiernych użytkowników. Co się zmieniło po liftingu? Czy warto interesować się nowym BMW X5? Sprawdzamy wersję z hybrydą plug-in, […]

↑