Cykl ELEKTROMOBILNOŚĆ #14 – ogniwa solid state? To skomplikowane
Ogniwa solid state, czyli ze stałym elektrolitem, wielu już okrzyknęło św. Graalem elektromobilności. Może najpierw opracujmy technologię ich produkcji.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4857 mm |
| Szerokość | 1933 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2197 mm |
| Wysokość | 1776 mm |
| Rozstaw osi | 2933 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1644 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1650 mm |
| Zwis przedni | 864 mm |
| Zwis tylny | 1060 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 998 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 991 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1551 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1524 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1870 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 650 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy xDrive35i 306KM Pojemność 2979 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy xDrive50i 407KM Pojemność 4395 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel xDrive M50d 381KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel xDrive30d 245KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel xDrive40d 306KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1999 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. BMW X5 I zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW. Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku. Historia X5 rozpoczyna się w 1994 r., kiedy pojawiły się pomysły na samochód sportowy BMW po przejęciu Land Rovera. Eduard Walek został mianowany liderem projektu i głównym inżynierem E53. Chris Chapman dołączył później do Designworks firmy BMW w Kalifornii i zaczął pracować z Bangle w Monachium na dwóch pełnowymiarowych modelach glinianych E53 przez dwa miesiące. Do jesieni 1996 r. Zatwierdzono prace projektowe i zdefiniowano podstawę projektową dla X5 (E53) na 35 miesięcy przed rozpoczęciem produkcji. Po zakończeniu współpracy z dostawcą i inżynierią ostateczne zamrożenie projektu osiągnięto w pierwszej po... (źródło Wikipedia)
