Cykl ELEKTROMOBILNOŚĆ #14 – ogniwa solid state? To skomplikowane
Ogniwa solid state, czyli ze stałym elektrolitem, wielu już okrzyknęło św. Graalem elektromobilności. Może najpierw opracujmy technologię ich produkcji.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.2 m |
| Promień skrętu | 6.1 m |
| Długość | 4854 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | 5000 mm |
| Szerokość | 1933 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2197 mm |
| Wysokość | 1776 mm |
| Rozstaw osi | 2933 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1576 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1576 mm |
| Prześwit | 210 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 998 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 991 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1551 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1524 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1750 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 620 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 3.0 si 272KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 30i xDrive Steptronic 272KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 4.4 V8 M 555KM Pojemność 4395 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 4.8 i 355KM Pojemność 4799 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 48i xDrive Steptronic 355KM Pojemność 4799 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 3.0 d 235KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Diesel 3.0 sd 286KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Diesel 30d xDrive Steptronic 235KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 35d xDrive Steptronic 286KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1999 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. BMW X5 I zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW. Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku. Historia X5 rozpoczyna się w 1994 r., kiedy pojawiły się pomysły na samochód sportowy BMW po przejęciu Land Rovera. Eduard Walek został mianowany liderem projektu i głównym inżynierem E53. Chris Chapman dołączył później do Designworks firmy BMW w Kalifornii i zaczął pracować z Bangle w Monachium na dwóch pełnowymiarowych modelach glinianych E53 przez dwa miesiące. Do jesieni 1996 r. Zatwierdzono prace projektowe i zdefiniowano podstawę projektową dla X5 (E53) na 35 miesięcy przed rozpoczęciem produkcji. Po zakończeniu współpracy z dostawcą i inżynierią ostateczne zamrożenie projektu osiągnięto w pierwszej po... (źródło Wikipedia)
