BMW iX3. Ile energii zużywa elektryczny SUV na polskich drogach? Test
BMW iX3 ma wiele argumentów przemawiąjących za jego wyborem. Łączy zalety z których BMW jest znane z zaletami elektromobilności jako takiej.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.8 m |
| Promień skrętu | 6.4 m |
| Długość | 4880 mm |
| Szerokość | 1985 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2184 mm |
| Wysokość z anteną | 1754 mm |
| Rozstaw osi | 2933 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1666 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 17.3 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 11.1 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 17 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 24 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 11 l/100km |
Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1999 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. BMW X5 I zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW. Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku. Historia X5 rozpoczyna się w 1994 r., kiedy pojawiły się pomysły na samochód sportowy BMW po przejęciu Land Rovera. Eduard Walek został mianowany liderem projektu i głównym inżynierem E53. Chris Chapman dołączył później do Designworks firmy BMW w Kalifornii i zaczął pracować z Bangle w Monachium na dwóch pełnowymiarowych modelach glinianych E53 przez dwa miesiące. Do jesieni 1996 r. Zatwierdzono prace projektowe i zdefiniowano podstawę projektową dla X5 (E53) na 35 miesięcy przed rozpoczęciem produkcji. Po zakończeniu współpracy z dostawcą i inżynierią ostateczne zamrożenie projektu osiągnięto w pierwszej po... (źródło Wikipedia)
