Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

BMW X5 G05 SUV 3.0 40i Benzynowy 333KM 2998cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne BMW X5 G05 SUV

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania12.6 m
Promień skrętu6.3 m
Długość4922 mm
Szerokość2004 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2218 mm
Wysokość1745 mm
Rozstaw osi2975 mm
Rozstaw kół - przód1680 mm
Rozstaw kół - tył1689 mm
Zwis przedni874 mm
Zwis tylny1073 mm
Prześwit214 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu1037 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu1001 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1560 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1525 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1860 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)645 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia25.2 °
Kąt rampowy20.2 °
Kąt zejścia22.3 °
Głębokość brodzenia500 mm
Kąt przechyłu bocznego-
Możliwość podjazdu-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

BMW X5 G05 SUV - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 3.0 40i 333KM Pojemność 2998cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2020 roku
Pojemność skokowa2998 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika333 KM (245 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy450 Nm przy 1600-4800 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów24
Stopień sprężania11.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka-
Rodzaj układu kierowniczegoprzekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe-
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

BMW X5 G05 SUV - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów8
Rodzaj napędu4x4
Nazwa 4x4xDrive
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna243 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)5.7 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)9.0 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)-
Spalanie w mieście-
Pojemność zbiornika paliwa83 l
Zasięg (cykl mieszany)922 km
Emisja CO₂205 g/km
Norma emisji spalinEuro 6d
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)2175 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2840 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami3500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stopdostępny
Kod silnika-

Reklama

Informacje o BMW X5 G05 SUV

Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1999 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. BMW X5 I zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW. Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku. Historia X5 rozpoczyna się w 1994 r., kiedy pojawiły się pomysły na samochód sportowy BMW po przejęciu Land Rovera. Eduard Walek został mianowany liderem projektu i głównym inżynierem E53. Chris Chapman dołączył później do Designworks firmy BMW w Kalifornii i zaczął pracować z Bangle w Monachium na dwóch pełnowymiarowych modelach glinianych E53 przez dwa miesiące. Do jesieni 1996 r. Zatwierdzono prace projektowe i zdefiniowano podstawę projektową dla X5 (E53) na 35 miesięcy przed rozpoczęciem produkcji. Po zakończeniu współpracy z dostawcą i inżynierią ostateczne zamrożenie projektu osiągnięto w pierwszej po... (źródło Wikipedia)

Reklama

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.