Karosserie Baur - kiedy jakość nie wystarczy
Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 3921 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1277 mm |
| Rozstaw osi | 2447 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1456 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1470 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 963 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1305 mm |
| Zakres przesuwania foteli przednich | 200 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 260 l |
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecki koncern BMW w latach 1989 - 1991. Model Z1 został przedstawiony prasie w 1986 roku, by rok później zostać oficjalnie zaprezentowany na Frankfurt Motor Show. Nazwa pochodzi od niemieckiego słowa Zukunft, czyli przyszłość. Zainteresowanie samochodem było tak duże, że BMW jeszcze przed produkcją otrzymało zamówienia na 5000 sztuk, lecz w 1988 popyt znacznie spadł, wskutek czego 3 lata później niemiecki producent zaprzestał montażu roadstera. Przypuszcza się, że spadek popytu spowodowany był wprowadzeniem przez konkurencję Mercedes-Benza SL, a początkowo duże zainteresowanie tym modelem spekulacjami inwestorów. Produkcja samochodu miała rozpocząć się w czerwcu 1988, lecz została opóźniona do marca następnego roku i trwała do czerwca 1991 r. Z1 wyróżniał się szczególnymi drzwiami. Nie były one otwierane na zewnątrz jak w tradycyjnych samochodach, czy też do góry, tylko chowane w dolnych progach. Roadster ten został wyprodukowany w liczbie 80... (źródło Wikipedia)
Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.
Przed Wami najciekawsze klasyki i youngtimery, które wyjechały z fabryk BMW. Na przegląd zaprasza Piotr R. Frankowski.
Oto nasz nowy cykl, w którym Adam Włodarz będzie opowiadał o fascynującej, niekoniecznie najnowszej, japońskiej motoryzacji. Zapraszamy!
Biuro na kołach, czy też mobilne biuro nie jest abstrakcyjną wizją. Mamy szerokie pole manewru, a proste zadania wykonamy w każdym aucie.
Na skwerze przy pomniku Syrenki na warszawskich bulwarach wiślanych stanęły cztery samochody ze słynnej kolekcji BMW Art Cars. Autorami tych unikatowych dzieł sztuki są Roy Lichtenstein, Andy Warhol, A. R. Penck i Sandro Chia. BMW M1 by Andy Warhol BMW Art Cars Warszawa 2021 (fot. BMW) oto 480-konne BMW M1, pomalowane przez Andy’ego Warhola. Ten […]
Byli pionierami, gladiatorami na europejskiej arenie wyścigowej, a jeden z nich nawet wygrał GP Formuły 1. Oto lista największych kierowców w historii Polski. Umieściliśmy ich tutaj alfabetycznie, ponieważ nie odważymy się wybrać tego jedynego. A kto Waszym zdaniem zasłużył na miano tego największego? Marian Bublewicz Marian Bublewicz (fot. wiki) Bublewicz rozpoczął karierę w motosporcie startami […]
Ferrari, Lamborghini, Maserati to chyba najbardziej smakowite włoskie "frykasy". Te nazwy od dekad budzą wyobraźnie wszystkich pasjonatów motoryzacji. Ale co jeśli dysponujesz umiarkowanym budżetem, a za wszelką cenę pragniesz poczuć "smak" maszyn z Półwyspu Apenińskiego? "Bella machina" nie musi kosztować fortuny. Oto nasza propozycja na wybitnie smaczne danie w prawdziwym włoskim stylu za niewielkie pieniądze: […]
Sukces medialny nie zawsze wiąże się z sukcesem sprzedażowym. Szczególne widoczne jest to w przypadku supersamochodów. Przygotowaliśmy dla Was listę bardzo znanych aut, które, choć były imponujące, to nikt ich nie kupił. Niestety ich konstruktorom nie udało się przekuć ich innowacyjności w komercyjny sukces. Ale mimo, że zbudowano ich bardzo niewiele, to wiedza o nich […]
