Karosserie Baur – kiedy jakość nie wystarczy
Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 3921 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1277 mm |
| Rozstaw osi | 2447 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1456 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1470 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 963 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1305 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 9.3 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 9.2 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 8.7 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 11.6 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 7.6 l/100km |
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecki koncern BMW w latach 1989 - 1991. Model Z1 został przedstawiony prasie w 1986 roku, by rok później zostać oficjalnie zaprezentowany na Frankfurt Motor Show. Nazwa pochodzi od niemieckiego słowa Zukunft, czyli przyszłość. Zainteresowanie samochodem było tak duże, że BMW jeszcze przed produkcją otrzymało zamówienia na 5000 sztuk, lecz w 1988 popyt znacznie spadł, wskutek czego 3 lata później niemiecki producent zaprzestał montażu roadstera. Przypuszcza się, że spadek popytu spowodowany był wprowadzeniem przez konkurencję Mercedes-Benza SL, a początkowo duże zainteresowanie tym modelem spekulacjami inwestorów. Produkcja samochodu miała rozpocząć się w czerwcu 1988, lecz została opóźniona do marca następnego roku i trwała do czerwca 1991 r. Z1 wyróżniał się szczególnymi drzwiami. Nie były one otwierane na zewnątrz jak w tradycyjnych samochodach, czy też do góry, tylko chowane w dolnych progach. Roadster ten został wyprodukowany w liczbie 80... (źródło Wikipedia)
