Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Cadillac DeVille I Coupe 5.4 Benzynowy 200KM 5425cm³ - najważniejsze informacje

Cadillac logo

Dane Techniczne Cadillac DeVille I Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc2
Średnica zawracania13.7 m
Promień skrętu6.8 m
Długość5458 mm
Szerokość2037 mm
Wysokość1427 mm
Rozstaw osi3277 mm
Rozstaw kół - przód1499 mm
Rozstaw kół - tył1600 mm

Reklama

Cadillac DeVille I Coupe - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 5.4 200KM Pojemność 5425cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1949 do 1954 roku
Pojemność skokowa5425 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika200 KM (147 kW) przy 3800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy423 Nm przy 1800 obr/min
Liczba cylindrów8
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów16
Stopień sprężania8.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka96.84 × 92.075 mm
Zapłonelektroniczny
Typ wtryskugaźnik
Rodzaj hamulców (przód)bębnowe
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Reklama

Cadillac DeVille I Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 4 stopniowa RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów4
Rodzaj napęduna tylną oś
Rodzaj sprzęgłahydrauliczne
Prędkość maksymalna114 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)15.7 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego37.1 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)20.4 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)18.7 l/100km
Spalanie w mieście24.3 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa76 l
Zasięg (cykl mieszany)373 km
Zasięg (autostrada)406 km
Zasięg (miasto)313 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1890 kg

Reklama

Informacje o Cadillac DeVille I Coupe

Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Cadillac w latach 1958 - 2005. Cadillac DeVille I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku. Następca modelu Series 62. Pierwsza generacja modelu została zaprezentowana po raz pierwszy w 1958 roku i była blisko spokrewiona z równolegle produkowanym modelem Eldorado, wyróżniając się strzelistymi tylnymi nadkolami i dużą ilością chromu. Cadillac DeVille II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku. Druga generacja DeVille została przedstawiona jako gruntownie zmodernizowany poprzednik. Samochód zyskał wygładzoną stylistykę, wyróżniającą się mniejszą ilością chromowanych ozdobników, strzelistych linii i kantów. Zmniejszono też powierzchnię charakterystycznych, strzelistych tylnych nadkoli. Cadillac DeVille III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku. Trzecia generacja modelu powstała jako zupełnie nowy, zbudowany od podstaw samochód. Samochód zyskał masywniejszy przód z osadzonymi po bokach reflekt... (źródło Wikipedia)

Reklama

2 x Cadillac Blackwing. Są niczym kultowy samolot naddźwiękowy

Pamiętacie amerykański samolot szpiegowski SR-71 Blackbird? Nowe auta marki Cadillac otrzymały przydomek Blackwing, który kojarzy z tym kultowym jednopłatem. Zapraszamy Was na minutowy zwiastun, który również nawiązuje do "szpiegowskiej" natury tego przydomka. Jak sugeruje klip, oba pojazdy będą standardowo wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów! https://youtu.be/i1D1K28z5e4 Najbardziej oczywistymi zmianami względem "cywilnych" wersji jest bardziej agresywny […]

Używane. Klasa średnia premium za 20 000 zł. Co wybrać?

20 tysięcy złotych w wystarczy na dobrej klasy rower zjazdowy, wytworną sukienkę od włoskiego projektanta lub auto klasy średniej, również z segmentu premium. W cenie nowego, markowego skutera znajdziemy bez trudu komfortową limuzynę, która poziomem jakości wykonania i komfortem, spowoduje niejeden uśmiech u kierowcy. Do aut z segmentu premium trzeba podchodzić z głową. Starzeją się […]

Skąd się wzięły sprzęgło, hamulec i gaz? Historia pedałów samochodowych

Prowadzenie samochodu wymaga skoordynowanych działań. Najważniejsze z nich to: przyspieszanie, kierowanie, wskazywanie kierunku skrętu, hamowanie, zmiana biegów i operowanie sprzęgłem – plus oczywiście obserwowanie ruchu drogowego. Już u progu epoki automobilizmu wynalazcy doszli do wniosku, że obok rąk do obsługi samochodu posłużą stopy. I dlatego pojazdy otrzymały pedały. Na początku każdy producent eksperymentował (fot. MB) […]

Top 10 najbardziej kultowych amerykańskich samochodów

Miłośników Stanów Zjednoczonych jest więcej, niż mogłoby się wydawać. Przynajmniej część z nich dąży nie tylko do odwiedzenia tego kraju, ale także do posiadania amerykańskiego auta. Co warto by im polecić z wozów, które wciąż są produkowane? Amerykańska motoryzacja różni się od europejskiej, tak jak Stany Zjednoczone to kraj zupełnie inny niż jakikolwiek z naszych […]

Prestiż i 300 KM pod maską

300 koni mechanicznych w obecnie oferowanych autach nie robi większego wrażenia. Taką mocą może pochwalić się Golf VII R, Cupra Ateca czy Honda Civic Type R. Barierą może być jednak cena wejścia do klubu „300+”. Mimo że to popularne modele, nowe sztuki kosztują niespełna 200 tysięcy złotych. Sporo. Postanowiliśmy zatem zdobyć członkowską kartę, wchodząc przez […]

Sbarro to "szalony naukowiec". Zobacz najciekawsze projekty konstruktora z XX wieku

Świat motoryzacji to nie tylko praktyczne, wielkoseryjne samochody i maszyny do transportowania ludzi. Na szczęście w historii pojawiło się kilku „szalonych konstruktorów”, a jeden z nich nieprzerwanie zachwyca swoimi projektami do dziś. Zobaczmy najwspanialsze dzieła mistrza Sbarro z XX wieku. Francesco Zefferino Sbarro jest lepiej znany jako Franco Sbarro. Syn rolnika, młody Włoch, jako dziecko […]

Auta VIP-ów. Czym jeżdżą?

Wszyscy wiemy, że auta, którymi przewożeni są ludzie władzy współczesnego świata to nie są zwykłe modele dostępne w salonie konkretnej marki. Papież ma Papamobile, Prezydent USA podróżuje "Bestią", polscy oficjele mają kierowców rozbijających Seicento, każdy to wie. No dobra, ale co to właściwie za auta? Czym przewozi się VIP-ów? Ciekawi odpowiedzi? Zapraszamy. Nie tak dawno, […]

↑