10 razy amerykańskie klasyki na każdą okazję. Ikony motoryzacji zza oceanu
Amerykańskie klasyki motoryzacji to auta, które wryły się w motoryzacyjną kulturę świata. Teoretycznie wszyscy je znamy, ale czy na pewno?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Długość | 5677 mm |
| Szerokość | 2026 mm |
| Wysokość | 1391 mm |
| Rozstaw osi | 3289 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1550 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1550 mm |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1964 do 1968 roku |
| Pojemność skokowa | 7729 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 380 KM (279 kW) przy 4400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 712 Nm przy 3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 206 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.6 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 21.0 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2165 kg |
Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Cadillac w latach 1958 - 2005. Cadillac DeVille I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku. Następca modelu Series 62. Pierwsza generacja modelu została zaprezentowana po raz pierwszy w 1958 roku i była blisko spokrewiona z równolegle produkowanym modelem Eldorado, wyróżniając się strzelistymi tylnymi nadkolami i dużą ilością chromu. Cadillac DeVille II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku. Druga generacja DeVille została przedstawiona jako gruntownie zmodernizowany poprzednik. Samochód zyskał wygładzoną stylistykę, wyróżniającą się mniejszą ilością chromowanych ozdobników, strzelistych linii i kantów. Zmniejszono też powierzchnię charakterystycznych, strzelistych tylnych nadkoli. Cadillac DeVille III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku. Trzecia generacja modelu powstała jako zupełnie nowy, zbudowany od podstaw samochód. Samochód zyskał masywniejszy przód z osadzonymi po bokach reflekt... (źródło Wikipedia)
Amerykańskie klasyki motoryzacji to auta, które wryły się w motoryzacyjną kulturę świata. Teoretycznie wszyscy je znamy, ale czy na pewno?
Cadillac One, Bestia, auto ma wiele nazw, ale wiadomo, że chodzi o najlepiej strzeżony pojazd świata. Limuzynę Prezydenta Stanów Zjednoczonych.
Pamiętacie amerykański samolot szpiegowski SR-71 Blackbird? Nowe auta marki Cadillac otrzymały przydomek Blackwing, który kojarzy z tym kultowym jednopłatem. Zapraszamy Was na minutowy zwiastun, który również nawiązuje do "szpiegowskiej" natury tego przydomka. Jak sugeruje klip, oba pojazdy będą standardowo wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów! https://youtu.be/i1D1K28z5e4 Najbardziej oczywistymi zmianami względem "cywilnych" wersji jest bardziej agresywny […]
Opel Astra trzeciej generacji: Co się psuje, jaki silnik wybrać i czy warto zakupić bestsellerowego kompakta?
Super Bowl 2023 to najważniejsze w tym roku sportowe wydarzenie w Stanach Zjednoczonych. Nieformalnie to wręcz amerykańskie święto narodowe, podczas którego miliony widzów zasiadają przed telewizorami i oglądają transmisję meczu. W przerwach reklamowych pojawiają się spoty, których emisja kosztuje miliony dolarów. Reklamy motoryzacyjne też się pojawią! Super Bowl 2023 - reklamy motoryzacyjne Reklama GMC Sierra […]
Opisując Ioniq 5, nie sposób ominąć temat wzornictwa. Śledząc premiery samochodowe w 2022 roku widać, że „wzorniczy wyścig” rynku motoryzacyjnego rozpoczął się na dobre i wyszedł poza marki luksusowe czy premium. Nie mogło być inaczej. Kryzys wywołany pandemią COVID-19 dotknął branżę spadkiem popytu, a luki w łańcuchach dostaw wpłynęły na wyniki finansowe producentów. Według rankingu […]
Możni i władcy tego świata nie jeżdżą byle czym, prawda? Paradoksalnie VIP-y z wielu państw wybierają auta z rodzimego przemysłu.
300 koni mechanicznych we współczesnych autach nie robi większego wrażenia. Taką mocą może pochwalić się Golf VII R, SUV Cupra Ateca czy Honda Civic Type R. Barierą może być jednak cena wejścia do klubu „300+”. Mimo że to popularne modele, to młode używane sztuki kosztują sporo ponad 100 tysięcy złotych. Postanowiliśmy zatem zdobyć członkowską kartę, […]
