Gran Turismo 7. Recenzja fana
Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4836 mm |
| Szerokość | 1918 mm |
| Wysokość | 1377 mm |
| Rozstaw osi | 2852 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1618 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1628 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 3.6 304KM Pojemność 3564 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 6.0 400KM Pojemność 5970 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 6.2L V8 405KM Pojemność 6162 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 6.2L V8 432KM Pojemność 6162 cm³ Rok produkcji od 2011 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2011 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 6162 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 432 KM (318 kW) przy 5900 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 569 Nm przy 4600 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 103.2 × 92 mm |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 245/45 R20 |
| Opony opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | 5x120 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne czterowahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | niezależne czterowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 14.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 20.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | - |
| Emisja CO₂ | 329 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1769 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód sportowy typu pony car klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1966 - 2002 oraz ponownie od 2009 roku. Od 2015 roku produkowana jest szósta generacja modelu. W kwietniu 1965 roku w prasie motoryzacyjnej ogłoszono, że Chevrolet przygotowuje konkurencję dla popularnego pony cara konkurencyjnego Ford Motor Company, modelu Mustang. Projekt General Motors otrzymał kod XP-836, a kilka pierwszych zdjęć nadwozia moddelu opatrzonych było podpisem 'Chaparral'. Ostatecznie samochód otrzymał nazwę Chevrolet Camaro. Początkowo uważano, że słowo 'Camaro' nie ma żadnego znaczenia, jednak specjaliści od GM odnaleźli to słowo w słowniku języka francuskiego. Używane w slangu znaczy ono 'przyjaciel' lub 'kompan'. Prasa motoryzacyjna zapytała przedstawiciela Chevroleta 'Czym jest Camaro?', na co otrzymała odpowiedź 'To małe, złośliwe zwierzę które zjada Mustangi'. Nazwa Camaro była również dopasowana do nazewnictwa Chevroleta stosowanego w tamtym czasie - większość nazw j... (źródło Wikipedia)
Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.
Youngtimer Warsaw zorganizowało przedsezonowy zlot, czyli "wietrzenie klasyków". Wydarzenie połączono ze zbiórką dla potrzebujących.
Legendarne V8, czy nowoczesny elektryk? Oto dwie twarze Mustanga.
Aktualna odsłona Opla Astry zaproponowana przez francusko-włosko-amerykański koncern motoryzacyjny Stellantis ma śmiałą stylistykę nadwozia i oryginalnie zaprojektowane wnętrze. W porównaniu do Peugeota 308, który jest przecież jej bratem bliźniakiem, Astra zwraca uwagę mniej przekombinowaną linią. Ten minimalizm w formie Opel tłumaczy zasadą stosowaną w niemieckim wzornictwie: „forma podąża za funkcją". Właśnie tę zasadę stosowali twórcy […]
Tysiące amerykańskich aut jeździ po Polsce i Europie. Ich właściciele wydają się zadowoleni. Może by więc pomyśleć o sprowadzeniu takiego wozu dla siebie? Jakie są zalety, a jakie wady takiego rozwiązania. Amerykańska motoryzacja jest inna od europejskiej. Sam ten fakt sprawia, że wielu kierowców w Europie i Polsce marzy o samochodach zza Wielkiej Wody. Dzięki […]
Miłośników Stanów Zjednoczonych jest więcej, niż mogłoby się wydawać. Przynajmniej część z nich dąży nie tylko do odwiedzenia tego kraju, ale także do posiadania amerykańskiego auta. Co warto by im polecić z wozów, które wciąż są produkowane? Amerykańska motoryzacja różni się od europejskiej, tak jak Stany Zjednoczone to kraj zupełnie inny niż jakikolwiek z naszych […]
Cena zakupu auta w USA może być niższa niż w Europie, ale sam zakup wcale nie jest końcem kosztów, niektóre przeróbki mogą być drogie.
Używany Chevrolet nie jest zwykle pierwszym wyborem na rynku wtórnym, wielu obawia się niedostępności części, jednak to krewny Opla, więc...
