| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Długość | 5636 mm |
| Szerokość | 2019 mm |
| Wysokość | 1364 mm |
| Rozstaw osi | 3086 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1628 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1626 mm |
Benzynowy 5.0 152KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1971 >
Benzynowy 5.7 147KM Pojemność 5733 cm³ Rok produkcji od 1973 >
Benzynowy 6.6 177KM Pojemność 6573 cm³ Rok produkcji od 1971 >
Benzynowy 6.6 182KM Pojemność 6573 cm³ Rok produkcji od 1974 >
Benzynowy 6.6 Turbo 260KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1972 >
Benzynowy 7.4 218KM Pojemność 7443 cm³ Rok produkcji od 1974 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1971 do 1976 roku |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 152 KM (112 kW) |
| Stopień sprężania | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1969-1978. Chevrolet Constantia I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1969 roku. Model Constantia powstał w ramach współpracy południowoafrykańskiego oddziału koncernu General Motors z filią w Australii. W ten sposób, rozpoczęto import topowego modelu Holden Brougham do RPA pod marką Chevrolet. Constantia przyjęła postać najdroższego i najbardziej luksusowego modelu oferowanego w tym kraju, odróżniając się od odpowiednika Holdena jedynie innymi oznaczeniami modelu oraz producenta, a także nieznacznie zmodyfikowaną atrapą chłodnicy. Chevrolet Constantia II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku. Linia modelowa Constantia spotkała się z kontynuacją po 3 latach produkcji dotychczasowego wcielenia, tym razem stając się eksportową innego modelu australijskiego oddziału General Motors. Tym razem bazą była luksusowa limuzyna marki Statesman, której wariant z pierwszych lat produkcji o kodzie ... (źródło Wikipedia)