Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Chevrolet Caprice Classic III Coupe 4.1 Benzynowy 112KM 4093cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Chevrolet Caprice Classic III Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2

Reklama

Chevrolet Caprice Classic III Coupe - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 4.1 112KM Pojemność 4093cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1977 do 1982 roku
Pojemność skokowa4093 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika112 KM (82 kW) przy 3800 obr/min
Maksymalny moment obrotowy264 Nm przy 1600 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów12
Stopień sprężania-
Typ wtryskugaźnik

Reklama

Chevrolet Caprice Classic III Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna160 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)17.0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)16.0 l/100km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1670 kg

Reklama

Informacje o Chevrolet Caprice Classic III Coupe

Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1969-1978. Chevrolet Constantia I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1969 roku. Model Constantia powstał w ramach współpracy południowoafrykańskiego oddziału koncernu General Motors z filią w Australii. W ten sposób, rozpoczęto import topowego modelu Holden Brougham do RPA pod marką Chevrolet. Constantia przyjęła postać najdroższego i najbardziej luksusowego modelu oferowanego w tym kraju, odróżniając się od odpowiednika Holdena jedynie innymi oznaczeniami modelu oraz producenta, a także nieznacznie zmodyfikowaną atrapą chłodnicy. Chevrolet Constantia II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku. Linia modelowa Constantia spotkała się z kontynuacją po 3 latach produkcji dotychczasowego wcielenia, tym razem stając się eksportową innego modelu australijskiego oddziału General Motors. Tym razem bazą była luksusowa limuzyna marki Statesman, której wariant z pierwszych lat produkcji o kodzie ... (źródło Wikipedia)

Reklama