Oto 10 najlepiej hamujących aut świata, które możesz kupić
Jakie auto ma najlepsze hamulce? Oto 10 najlepiej hamujących sportowych aut, które są/były homologowane na drogi publiczne.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4804 mm |
| Szerokość | 1807 mm |
| Wysokość | 1449 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Prześwit | 150 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 480 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 2.0 24v 143KM Pojemność 1993 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 2.5 24v 156KM Pojemność 2492 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Diesel 2.0 16V 150KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 2006 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2006 do 2012 roku |
| Pojemność skokowa | 2492 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 156 KM (115 kW) przy 5800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 237 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 77 × 89.2 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 205/65 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/60 R16; 215/45 R18; 215/50 R17 |
| Felgi podstawowe | 6Jx16 |
| Felgi opcjonalne | 7,0Jx17 |
| Rozstaw śrub | 4x114.3 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | drążki MacPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Zasięg (autostrada) | 985 km |
| Zasięg (miasto) | 471 km |
| Emisja CO₂ | 219 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1500 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1985 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1700 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | - |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 209 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 699 km |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 2004-2014. Chevrolet Epica I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku. Po raz pierwszy nazwa Epica została zastosowana jako jedno z eksportowych oznaczeń dla modelu Daewoo Magnus po modernizacji z 2002 roku, który w Europie był znany jako Daewoo i Chevrolet Evanda. Chevrolet Epica pierwszej generacji trafił do sprzedaży w Kanadzie równolegle z bliźniaczym Suzuki Verona, plasując się w tamtejszej ofercie między modelami Cobalt a Malibu. Ponadto, samochód sprzedawano początkowo także w Chile i krajach Bliskiego Wschodu. W 2005 roku zasięg rynkowy Epiki został rozszerzony o rynek Chin, gdzie za lokalną produkcję w Szanghaju odpowiadała przez kolejne dwa lata lokalna spółka joint venture Shanghai-GM. Chevrolet Epica II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku. Druga generacja modelu oznaczona kodem fabrycznym V250 zaadaptowała tym razem nazwę Epica na rynkach globalnych, zastępując w Europie m... (źródło Wikipedia)
