Nowy Citroën ë-Berlingo oraz Peugeot e-Partner – oba można już zamawiać
Citroën ë-Berlingo oraz Peugeot e-Partner to dwa nowe modele aut użytkowych, które wzbogaciły gamę zeroemisyjnych dostawczaków na polskim rynku.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Promień skrętu | 5.6 m |
| Długość | 3995 mm |
| Szerokość | 1626 mm |
| Wysokość | 1801 mm |
| Rozstaw osi | 2740 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1306 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1340 mm |
| Zwis przedni | 710 mm |
| Zwis tylny | 545 mm |
| Prześwit | 130 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1110 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 574 mm |
| Drzwi tylne - szerokość | 1156 mm |
| Drzwi tylne - wysokość | 1141 mm |
| Przedział ładunkowy - długość | 1644 mm |
| Przedział ładunkowy - szerokość | 1540 mm |
| Przedział ładunkowy - wysokość | 1227 mm |
Benzynowy 1.4 75KM Pojemność 1400 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 1.8 70KM Pojemność 1800 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Benzynowy 1.9 90KM Pojemność 1900 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Diesel 1.8 D 69KM Pojemność 1800 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Diesel 1.9 D 60KM Pojemność 1900 cm³ Rok produkcji od 1992 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1992 do 2006 roku |
| Pojemność skokowa | 1900 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 60 KM (44 kW) |
| Stopień sprężania | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód dostawczo-osobowy, produkowany przez firmę Citroën. Zbudowany na bazie modelu Visa. Pozwalał przewozić dwie osoby i ładunek (dostępne były również wersje kilkuosobowe). Po zakończeniu produkcji w 2005 roku, jego chwilowym następcą (właściwie zastępcą) stał się większy Berlingo. Faktycznego następcy doczekał się w 2007 roku w postaci Nemo. Konstrukcja powstała na bazie Visa, jedyną różnicą jest zmodyfikowana tylna część nadwozia. W sumie wyprodukowano 1 181 471 egzemplarzy tego samochodu. Rekordowy był rok 1989, gdy powstały 111 502 sztuki C15. W ostatnich latach C15 produkowane było w hiszpańskiej fabryce w Vigo. Największym importerem była oczywiście Francja, jednak dużą popularnością ten tani samochód cieszył się również w Polsce, Wielkiej Brytanii (pod nazwą Citroën Champ), Belgii, Luksemburgu i Chile. Citroën C15 był również montowany w Polsce, w zakładzie ZSD Daewoo-FSO w Nysie w latach 1995-2001. Poziom montażu wahał się od kilkuset do 3,6 tys. sztuk. Przykładowo zmontowano: 1996... (źródło Wikipedia)
