Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Citroen Evasion II Van

Citroen logo
Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.6 m
Promień skrętu5.8 m
Długość4454 mm
Szerokość1816 mm
Wysokość1714 mm
Rozstaw osi2824 mm
Rozstaw kół - przód1534 mm
Rozstaw kół - tył1540 mm
Zwis przedni881 mm
Zwis tylny749 mm
Prześwit145 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1695 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1700 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1575 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1600 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)3300 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)340 l
Szerokość bagażnika1655 mm
Wysokość progu załadowczego584 mm

Reklama

Citroen Evasion II Van - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o Citroen Evasion II Van

Samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany przez francuską markę Citroën razem z Peugeotem, Fiatem i Lancią w latach 1994 - 2002. Koncern PSA rozpoczął produkcję Evasiona w 1994 roku i był to pierwszy van Citroëna, Peugeota i Fiata. W 1996 Evasion przeszedł małą modernizację nadwozia tzn: zmienione zostały reflektory, linia nadwozia i kierownica. W 1998 roku zamontowano poduszki powietrzne. Evasion był produkowany do 2002 roku. Jego następcą jest Citroën C8. Na niektórych rynkach był sprzedawany jako Citroën Synergie. ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Miłość i nienawiść, czyli kobieta za kółkiem Citroëna C4

Gdybym poznała go na Tinderze, za wygląd dałabym w prawo i na pierwszą randkę czekałabym przestępując z nóżki na nóżkę, jak w kolejce do stolika w Manekinie. Znacie ten efekt, kiedy szeroki uśmiech opada powolnie, by zakończyć się grymasem, który trudno ukryć nawet w ciemnej sali kina? Nie, żebym specjalnie grymasiła, bo zdaję sobie sprawę, […]

Koniec SUV-ów? Citroën zwiastuje erę aerodynamicznych elektryków

Pojazdy elektryczne powoli przejmują rynek samochodów w ogóle. Choć obecnie klienci łakną przestronnych pojazdów, dostosowanych do każdych warunków, w przyszłości może nastąpić absolutna rewolucja w zakresie postrzegania nadwozi. To koniec SUV-ów - takiego zdania jest dyrektor generalny Citroëna. Czym motywuje swoje odważne przekonania? Koniec SUV-ów - dlaczego? Citroen C3 Aircross. SUV-y, czy też crossovery są […]

Citroën C5 Aircross po liftingu. Test. Co się zmieniło? Czy warto go kupić?

Jego oryginalna stylizacja plus ponadprzeciętny komfort może nie zawojowały rynku, ale znalazły wiernych odbiorców znudzonych poprawnymi do bólu propozycjami koncernu Volkswagena. Na rynku dostępny jest już odświeżony Citroën C5 Aircross. Jakie są najważniejsze zmiany? Którą wersją warto się zainteresować? Zmiany stylistyczne Zmiany stylistyczne wprowadzone przez Francuzów są delikatne, ale korzystne (fot. Łukasz Walkiewicz/Automotyw.com) Nowy model […]

↑