Nowy Citroën ë-Berlingo oraz Peugeot e-Partner – oba można już zamawiać
Citroën ë-Berlingo oraz Peugeot e-Partner to dwa nowe modele aut użytkowych, które wzbogaciły gamę zeroemisyjnych dostawczaków na polskim rynku.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4963 mm |
| Szerokość | 1794 mm |
| Wysokość | 1456 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1205 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 480 l |
Benzynowy 2.0 i 16V 132KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.0 Turbo 147KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 3.0 V6 167KM Pojemność 2963 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 3.0 V6 190KM Pojemność 2946 cm³ Rok produkcji od 1997 >
Diesel 2.1 TD 12V 109KM Pojemność 2088 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Diesel 2.5 TD 129KM Pojemność 2446 cm³ Rok produkcji od 1994 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/60 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/55 R16; 205/65 R15; 215/50 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Produkowany | od 1997 do 2000 roku |
| Pojemność skokowa | 2946 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 190 KM (140 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 267 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 4 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.7 s |
| Spalanie w mieście | 18.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (miasto) | 444 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1655 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2260 kg |
Samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez francuską markę Citroën w latach 1989-2000. Zaprezentowany w dniu 23 maja 1989, XM był nowoczesnym dużym pojazdem firmy Citroen. Następcą Citroëna CX. Jego zadaniem było konkurowanie z pojazdami takich marek jak Audi 100 i BMW serii 5 w sektorze, który stanowił ok. 14,2 % europejskiego rynku klasy średniej. Auto spotkało się z pozytywnym odbiorem wśród publiczności, ekspertów i fanów marki. XM uzyskując prawie dwukrotnie więcej głosów niż drugi w rankingu Mercedes R129 SL wygrał europejską nagrodę Car of the Year 1990. Wersje nadwoziowe obejmowały pięciodrzwiową limuzynę i kombi (Break). Jako następca modelu CX również wyposażony był w zawieszenie hydropneumatyczne, lecz już drugiej generacji zwanej hydroaktywnym, w której kierowca może wybrać między sportową a komfortową charakterystyką tłumienia. Wersje z silnikami 3.0 V6 (zarówno 12v, jak i 24v) wyposażane były w odziedziczony po Citroënie CX układ kierowniczy diravi. Model XM wyróżniał... (źródło Wikipedia)
