Nowa Dacia Duster. Jest już cennik popularnego modelu po dużych zmianach
Dacia Duster, pierwszy wybór klientów indywidualnych nie tylko w Polsce, ale i w Europie, wjeżdża na rynek nowocześniejsza,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.1 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4498 mm |
| Szerokość | 1751 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2004 mm |
| Wysokość | 1682 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1683 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 2015 mm |
| Rozstaw osi | 2810 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1492 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1478 mm |
| Zwis przedni | 822 mm |
| Zwis tylny | 866 mm |
| Prześwit | 120 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1003 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 952 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1408 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1466 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1401 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1424 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2617 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 827 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1174 mm |
| Wysokość bagażnika | 583 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1180 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 610 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | 710 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.2 TCe 115KM Pojemność 1197 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 1.6 84KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy z LPG 1.6 MPI LPG 82KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.6 SCe 102KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy TCe 115KM Pojemność 1198 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 1.5 dCi 109KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 1.5 dCi 90KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2012 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2012 do 2016 roku |
| Pojemność skokowa | 1461 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 90 KM (66 kW) przy 3750 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 200 Nm przy 1750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 16.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 76 × 80.5 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 185/75 R14 |
| Opony opcjonalne | 185/65 R15; 195/50 R16 |
| Felgi podstawowe | 5.5J x 14 |
| Felgi opcjonalne | 6Jx16 |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 22 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 258 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wahacze wleczone z podatnym elementem łączącym i sprężynami śrubowymi |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Nazwa skrzyni | JR5 |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 169 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 18.7 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 34.6 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1111 km |
| Zasięg (autostrada) | 1220 km |
| Zasięg (miasto) | 980 km |
| Emisja CO₂ | 118 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1205 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1870 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1400 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 640 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | 70 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 169 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 18.3 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 34.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 4.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1250 km |
| Zasięg (autostrada) | 1316 km |
| Zasięg (miasto) | 1163 km |
| Emisja CO₂ | 103 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1238 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1903 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany pod rumuńską marką Dacia od 2012 roku. Nazwa Lodgy pochodzi od angielskiego słowa lodge i ma podkreślać komfortowe warunki podróżowania. Auto powstało na fali poszerzania gamy motywowanego świetną sprzedażą modeli budżetowej marki Renault jako kontynuacja polityki marki oferowania przestronnego wnętrza z niską ceną aut. Samochód zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2012 roku. Model Lodgy zbudowany został na platformie Renault Grand Scenic. W 2012 roku samochód został przetestowany pod kątem bezpieczeństwa przez Euro NCAP i zdobyło jedynie trzy gwiazdki. Samochód zdobył tytuł Rodzinnego Samochodu Roku 2012. We wrześniu 2014 szef Dacii Arnaud Deboeuf przyznał na łamach francuskiego magazynu Auto Plus, że rodzinny minivan pojawił się na rynku zbyt późno i obecnie zapotrzebowanie na minivany na rynku europejskim sukcesywnie spada nie oszczędzając modelu Lodgy. Sprzedaż tego auta malała w drastycznym tempie - o 42,2% d... (źródło Wikipedia)
