Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Daihatsu Charade G10 Hatchback 1.0 Benzynowy 52KM 993cm³ - najważniejsze informacje

Daihatsu logo

Ocena Redakcji: 4

Dane Techniczne Daihatsu Charade G10 Hatchback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Średnica zawracania9.2 m
Długość3460 mm
Szerokość1510 mm
Wysokość1360 mm
Rozstaw osi2300 mm
Rozstaw kół - przód1300 mm
Rozstaw kół - tył1280 mm
Zwis przedni550 mm
Zwis tylny510 mm
Prześwit180 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1230 mm

Reklama

Daihatsu Charade G10 Hatchback - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.0 52KM Pojemność 993cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1977 do 1983 roku
Pojemność skokowa993 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika52 KM (38 kW) przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy76 Nm przy 3200 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów3
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów6
Stopień sprężania-
Typ wtryskugaźnik
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Reklama

Daihatsu Charade G10 Hatchback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna145 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)14.0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa34 l
Zasięg (cykl mieszany)523 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)670 kg

Reklama

Informacje o Daihatsu Charade G10 Hatchback

Daihatsu Charade - subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Daihatsu w latach 1977-2000. Dostępny jako 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników R3 oraz R4. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną bądź 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Powstały cztery generacje Charade. Samochód został zastąpiony przez model Sirion. ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Rajdówki grupy B. Kult, legenda i doskonała inwestycja

Mówiąc o samochodach grupy B, zazwyczaj odruchowo dodajemy przymiotnik "kultowe". W latach 80., gdy auta te były nowe, kultowe nie były. Równie odruchowo dodawane jest miano "niebezpieczne". Teraz to po prostu genialna inwestycja. Łatwopalne auta grupy B https://www.youtube.com/watch?v=_k3pqttCAr4 Wokół grupy B narosło wiele legend, często bezmyślnie powtarzanych za internetowymi autorytetami, acz z gruntu fałszywych. Oprócz […]

Japonia Włodarza. Kieszonkowe japońskie hothatche z turbo

Japońska motoryzacja w latach 80. przeszła przez fazę fascynacji turbo. Jest to zrozumiałe - przepisy dotyczące kai-carów ograniczały ich pojemności. Dzisiaj mały przegląd turbo-maluchów sprzed lat, które dzisiaj są już niezłą gratką. Jeden z nich był nawet dostępny na rynku europejskim! Małe, doładowane silniki wcale nie są domeną współczesności. Od wielu już lat temat ten […]

Toyota Prius przerobiona na ciągnik, czyli najdziwniejsze co zobaczysz

Toyota Prius to bezwzględny król ekonomii. Samochód sprzedał się na całym świecie w milionach egzemplarzy i jeździ niemal w każdym dużym mieście jako taksówka. System hybrydowy tego modelu zasłynął z rekordowo niskich wyników spalania i utorował drogę do elektryfikacji wielu modeli. Jeden z nich trafił natomiast na kanał JH Diesel 4x4. Zobaczcie skutki: https://www.youtube.com/watch?v=s1hmeUI2gus Prius […]

Gran Turismo 7. Recenzja fana

Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.

↑