Carrozzeria Castagna. Piękne auta z włoskiej manufaktury
Mediolańska manufaktura nadwoziowa Carrozzeria Castagna rozpoczęła swój żywot w 1849 roku jako firma budująca powozy i bryczki. Carlo Castagna odkupił przedsiębiorstwo od swojego…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 5082 mm |
| Szerokość | 1891 mm |
| Wysokość | 1479 mm |
| Rozstaw osi | 3048 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1600 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1603 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1062 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 983 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 919 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1506 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1463 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 459 l |
| Wysokość progu załadowczego | 765 mm |
Benzynowy 2.7 V6 192KM Pojemność 2736 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 3.5 V6 253KM Pojemność 3518 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 5.7 V8 344KM Pojemność 5654 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 6.1 V8 432KM Pojemność 6059 cm³ Rok produkcji od 2005 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI), sterowanie sekWencyjne |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 215/65 R17 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 320 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 320 mm |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Produkowany | od 2006 do 2007 roku |
| Pojemność skokowa | 2736 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 192 KM (141 kW) przy 6400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 258 Nm przy 4000 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86 × 78.5 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 216 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 17.0 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 30.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 76 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 776 km |
| Zasięg (autostrada) | 905 km |
| Zasięg (miasto) | 679 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1696 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 454 kg |
Samochód sportowy typu muscle car klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Dodge w latach 1966 - 1978. Dodge Charger I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku. Charger pierwszej generacji był inspirowany prototypem Charger Show Car z 1965 roku. Pojazd cechował się obracanymi o 180° przednimi reflektorami - po wyłączeniu chowały się one za atrapą chłodnicy. Na gamę silnikową składały się benzynowe jednostki V8: 5.2 (316), 5.9 (361) i 7.0 (426 HEMI). Powstało 468 egzemplarzy rocznika 1966 z silnikiem 426 HEMI. Rozstaw osi Chargera I generacji wynosił 2972 mm, długość nadwozia zaś 5171 mm. Dla rocznika 1967 przygotowano zestaw niewielkich zmian, dotyczyły one głównie nadwozia. Do gamy silnikowej dodano silnik V8 7.2 (440) Magnum o mocy 375 KM (276 kW) i momencie obrotowym 654 Nm, wyposażony był on w 4-gardzielowy gaźnik. Jednostka 5.9 (361) o mocy 269 KM (170 kW) i momencie obrotowym 515 Nm została zastąpiona przez większą 6.3 (383) o mocy 330 KM (242 kW) i maksymalnym mo... (źródło Wikipedia)
