Ford Ranger – trzy specjalne wersje na pożegnanie. Jeździliśmy nimi!
Ford właśnie zaprezentował nowego Rangera, ale fizycznie trafi on do klientów dopiero jesienią przyszłego roku. Czy jest sens…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4480 mm |
| Szerokość | 1845 mm |
| Wysokość | 1730 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1551 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1534 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1026 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 996 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1438 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1420 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1792 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 934 l |
Benzynowy 2.3 155KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.5 173KM Pojemność 2488 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 3.0 243KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 3.0 V6 203KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2007 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 2261 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 155 KM (114 kW) przy 5800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 206 Nm przy 4250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 87.5 × 94 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/70 R16 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 61 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 581 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1574 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 61 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 629 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1503 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 61 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 629 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1476 kg |
Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2000 roku. Od 2019 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Ford Escape I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku. Prezentacja nowego, globalnego kompaktowego SUV-a Escape miała miejsce w Ameryce Północnej wiosną 2000 roku. Rok później, samochód trafił do produkcji w kilku krajach Azjatyckiego Dalekiego Wschodu z przeznaczeniem na rynki regionu, a także Japonię, Chiny, Australię i Nową Zelandię. W połowie 2001 roku ruszyła również sprzedaż europejskiej wersji modelu w wybranych krajach pod nazwą Maverick, która trwała tam do 2007 roku. W Ameryce Północnej od momentu debiutu Escape był jednym najpopularniejszych SUV-ów, godnie rywalizując chociażby z Toyotą RAV4 i Hondą CR-V. Produkowane były też bliźniacze wersje tego modelu: Mazda Tribute i bardziej luksusowy Mercury Mariner. Produkowany był na platformie Ford CD2, która wywodzi się jeszcze z platformy GF produkcji ... (źródło Wikipedia)
