Ford Ranger – trzy specjalne wersje na pożegnanie. Jeździliśmy nimi!
Ford właśnie zaprezentował nowego Rangera, ale fizycznie trafi on do klientów dopiero jesienią przyszłego roku. Czy jest sens…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Promień skrętu | 5.6 m |
| Długość | 4524 mm |
| Szerokość | 1839 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2078 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1905 mm |
| Wysokość | 1684 mm |
| Rozstaw osi | 2690 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1562 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1565 mm |
| Prześwit | 201 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1095 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1013 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 935 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 990 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1422 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1404 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1392 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1331 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 971 l |
Benzynowy 1.6 EcoBoost 180KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 2.0 EcoBoost 243KM Pojemność 1983 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 2.5 Duratec 175KM Pojemność 2490 cm³ Rok produkcji od 2013 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Produkowany | od 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 1983 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 243 KM (179 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 366 Nm przy 3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 57 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 487 km |
| Zasięg (autostrada) | 570 km |
| Zasięg (miasto) | 425 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1693 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 57 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 504 km |
| Zasięg (autostrada) | 606 km |
| Zasięg (miasto) | 445 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1629 kg |
Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2000 roku. Od 2019 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Ford Escape I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku. Prezentacja nowego, globalnego kompaktowego SUV-a Escape miała miejsce w Ameryce Północnej wiosną 2000 roku. Rok później, samochód trafił do produkcji w kilku krajach Azjatyckiego Dalekiego Wschodu z przeznaczeniem na rynki regionu, a także Japonię, Chiny, Australię i Nową Zelandię. W połowie 2001 roku ruszyła również sprzedaż europejskiej wersji modelu w wybranych krajach pod nazwą Maverick, która trwała tam do 2007 roku. W Ameryce Północnej od momentu debiutu Escape był jednym najpopularniejszych SUV-ów, godnie rywalizując chociażby z Toyotą RAV4 i Hondą CR-V. Produkowane były też bliźniacze wersje tego modelu: Mazda Tribute i bardziej luksusowy Mercury Mariner. Produkowany był na platformie Ford CD2, która wywodzi się jeszcze z platformy GF produkcji ... (źródło Wikipedia)
