Nowe auta. Gdzie są najlepsze rabaty? Listopad 2021
Na jakie rabaty możemy liczyć w listopadzie? Poniżej odpowiedź na to pytanie. Oferty, promocje, zniżki i dopłaty poszczególnych marek.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.3 m |
| Promień skrętu | 5.2 m |
| Długość | 4068 mm |
| Szerokość | 1756 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1941 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1783 mm |
| Wysokość | 1498 mm |
| Rozstaw osi | 2493 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1513 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1476 mm |
| Zwis przedni | 857 mm |
| Zwis tylny | 718 mm |
| Prześwit | 130 mm |
| Prześwit 4x4 | 152 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1125 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 992 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 835 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 955 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1347 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1301 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1093 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 311 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 50 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 1.0 EcoBoost 100KM Pojemność 998 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.0 EcoBoost 125KM Pojemność 998 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.0 EcoBoost 140KM Pojemność 998 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.0 EcoBoost 85KM Pojemność 998 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.0 EcoBoost 95KM Pojemność 998 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 1.5 TDCi 120KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 1.5 TDCi 85KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Hybrydowy 1.0 EcoBoost Hybrid 125KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Hybrydowy 1.0 EcoBoost Hybrid 155KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2020 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 205/45 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7,00Jx17 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 23 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 262 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 203 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna z wahaczami |
| Amortyzatory | gazowe |
| Produkowany | od 2018 do 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 998 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 100 KM (74 kW) przy 4500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 170 Nm przy 1500-4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 71.9 × 82 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Układ paliwowy | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 177 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 689 km |
| Zasięg (autostrada) | 808 km |
| Zasięg (miasto) | 538 km |
| Emisja CO₂ | 139 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6.2 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1284 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1690 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 640 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 45 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 181 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 840 km |
| Zasięg (autostrada) | 955 km |
| Zasięg (miasto) | 712 km |
| Emisja CO₂ | 114 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6.2 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1241 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1685 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 620 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 65 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1976 roku. Od 2017 roku produkowana jest siódma generacja pojazdu. Ford Fiesta I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1976 roku. W połowie lat 70. XX wieku europejski oddział Ford przedstawił nowy, miejski model Fiesta będący najmniejszym pojazdem w ofercie jako tańsza i bardziej ekonomiczna alternatywa dla Escorta. Samochód będący odpowiedzią m.in. na Volkswagena Polo utrzymano w dwubryłowej formie, z kwadratowymi reflektorami i podłużną atrapą chłodnicy tworzoną przez wąski, czarny pas między oświetleniem. Ścięty tył zdobiły z kolei wąskie, pionowe lampy. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1977 samochód zajął 3. pozycję (za Roverem 3500 i Audi 100 C2). Ofertę pierwszej generacji Forda Fiesty poszerzyła także sportowa odmiana Fiesta XR2, która wyróżniała się innym, dwukolorowym malowaniem nadwozia, innymi zderzakami i przestylizowanym spojlerem. Charakterystyczną cechą były też specjalne felgi z kwadratowymi wc... (źródło Wikipedia)
