Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | 11.6 m |
Promień skrętu | 5.8 m |
Długość | 4378 mm |
Szerokość | 1825 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 1979 mm |
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1848 mm |
Wysokość | 1452 mm |
Wysokość z relingami dachowymi | 1472 mm |
Rozstaw osi | 2700 mm |
Rozstaw kół - przód | 1572 mm |
Rozstaw kół - tył | 1553 mm |
Zwis przedni | 909 mm |
Zwis tylny | 769 mm |
Prześwit | 135 mm |
Długość z hakiem holowniczym | - |
Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1109 mm |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | 987 mm |
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 918 mm |
Odległość od siedziska tylnego do dachu | 965 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1421 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1395 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1364 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1325 mm |
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1374 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 375 l |
Szerokość pomiędzy nadkolami | 1016 mm |
Długość do oparcia tylnej kanapy | 844 mm |
Długość ze złożoną tylną kanapą | 1624 mm |
Wysokość progu załadowczego | 680 mm |
Wysokość bagażnika | - |
Szerokość bagażnika | - |
Kąt natarcia | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.0 EcoBoost 100KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.0 EcoBoost 125KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.0 EcoBoost 85KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.5 EcoBoost 150KM Pojemność 1497 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.5 EcoBoost 182KM Pojemność 1497 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 1.5 EcoBlue 120KM Pojemność 1500 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 1.5 EcoBlue 95KM Pojemność 1500 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 2.0 EcoBlue 150KM Pojemność 1996 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Hybrydowy 1.0 EcoBoost Hybrid 125KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Hybrydowy 1.0 EcoBoost Hybrid 155KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 2018 roku |
Pojemność skokowa | 1497 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 182 KM (134 kW) przy 6000 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 240 Nm przy 1600 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
Doładowanie | turbosprężarkowe |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 3 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 12 |
Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 90 mm |
Zapłon | iskrowy |
Typ wtrysku | bezpośredni |
Układ paliwowy | - |
Dodatkowe informacje | - |
Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
Opony podstawowe | 205/60 R16 |
Opony opcjonalne | 195/65 R16; 215/50 R17; 235/40 R18 |
Felgi podstawowe | 6,50Jx16 |
Felgi opcjonalne | 7,00Jx17; 8,00Jx18 |
Rozstaw śrub | 5x108 |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 27 mm |
Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 12 mm |
Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 308 mm |
Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 302 mm |
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
Typ układu hamulcowego | - |
Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
Amortyzatory | gazowe |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Liczba biegów | 8 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
Nazwa skrzyni | - |
Prędkość maksymalna | 220 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.4 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.9 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.9 l/100km |
Spalanie w mieście | 7.5 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 52 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 881 km |
Zasięg (autostrada) | 1061 km |
Zasięg (miasto) | 693 km |
Emisja CO₂ | 132 g/km |
Norma emisji spalin | Euro 6.2 |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1404 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1905 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 700 kg |
Maksymalny nacisk na hak | - |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
System start&stop | dostępny |
Kod silnika | - |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 6 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Nazwa skrzyni | - |
Prędkość maksymalna | 222 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.3 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.6 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
Spalanie w mieście | - |
Pojemność zbiornika paliwa | 52 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 929 km |
Emisja CO₂ | 121 g/km |
Norma emisji spalin | Euro 6.2 |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1424 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1890 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 680 kg |
Maksymalny nacisk na hak | - |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
System start&stop | dostępny |
Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1998 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Ford Focus I został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1998 roku. W połowie lat 90. XX wieku europejski oddział Forda rozpoczął prace nad nowym, kompaktowym samochodem mającym zastąpić leciwą linię modelową Escort. W czasie zaawansowanej fazy projektowej, samochód oznaczony było kryptonimem CW170. Pierwsze zdjęcia szpiegowskie przedprodukcyjnego prototypu pojawiły się w 1995 roku. Oficjalna premiera pierwszej generacji Forda Focusa odbyła się w marcu 1998 roku podczas Geneva Motor Show. Samochód był przełomową konstrukcją nie tylko w stosunku do ówczesnej oferty producenta, ale i innych, konkurencyjnych samochodów kompaktowych dzięki stylizacji utrzymanej w nurcie „New Edge Design”. Samochód wyróżniał się licznymi przetłoczeniami, łukami i motywem ostrych kantów. Pod kątem technicznym, Ford Focus I charakteryzował s... (źródło Wikipedia)