Ford Mondeo V Liftback Facelifting 2.0 EcoBlue 190 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 1997 cm³, 190 KM. Produkowany: od 2019 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 190
- moment obrotowy, Nm
- 400
- 0–100 km/h, s
- 9,1
- prędkość maks., km/h
- 225
- spalanie średnie, l/100 km
- 5,3
- pojemność, cm³
- 1997
Osiągi i spalanie
Moc 190 KM przy 3500 obr/min, moment obrotowy 400 Nm przy 2000–2500 obr/min. Do 100 km/h w 9,1 s, prędkość maksymalna 225 km/h. Skrzynia automatyczna (8 biegów), napęd 4x4.
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 9,1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5,3 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,7 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 6,2 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1132 km |
| Zasięg (autostrada) | 1277 km |
| Zasięg (miasto) | 968 km |
| Emisja CO₂ | 138 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6,2 |
| Prędkość maksymalna | 223 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 8,9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4,9 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,4 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 6,0 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1224 km |
| Zasięg (autostrada) | 1364 km |
| Zasięg (miasto) | 1000 km |
| Emisja CO₂ | 130 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6,2 |
Czytaj też: Skoda Superb III kontra Ford Mondeo V i Mazda 6 GJ. Co wybrać?Silnik
| Produkowany | od 2019 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1997 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | |
| 190 KM (140 kW) przy 3500 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm przy 2000–2500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 16,7:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 85 × 88 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | Powershift |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | Powershift |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Rodzaj układu kierowniczego | |
|---|---|
| przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym | |
| Opony podstawowe | 215/60 R16 |
| Opony opcjonalne | |
| 235/40 R19; 235/45 R18; 235/50 R17 | |
| Felgi podstawowe | 6,50Jx16 |
| Felgi opcjonalne | 7,50Jx17; 8,00Jx18; 8,00Jx19 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | |
| niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe | |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4871 mm |
|---|---|
| Długość z hakiem holowniczym | 4978 mm |
| Szerokość | 1852 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2121 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1911 mm |
| Wysokość | 1482 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1599 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1595 mm |
| Prześwit | 145 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1446 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 550 l |
Czytaj też: Używany Ford Mondeo IV i V - poradnik kupującegoPozostałe dane
| Typ 4x4 | |
|---|---|
| elektroniczne sterowanie napędem 4WD | |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1590 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2330 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| System start&stop | dostępny |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1589 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2270 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| System start&stop | dostępny |
Wersje silnikowe – Ford Mondeo V Liftback Facelifting
O modelu Ford Mondeo
Amerykański Ford Mondeo na rynku obecny jest już od 30 lat. Model ten należy do segmentu D - klasy średniej samochodów, w której obrębie mieszczą się zarówno rozwiązania sportowe, jak i rodzinne. Mondeo oferowane było z nadwoziem sedana, liftbacka, kombi. Finalnie linię uproszczono i skoncentrowano się na sedanie produkowanym w Chongqing (środkowe Chiny).
Samochód ten na przestrzeni lat przeszedł zatrzęsienie modyfikacji i modernizacji, dzięki czemu oferta Forda Mondeo jest niezwykle szeroka i zróżnicowania. Dane zebrane przez Euro NCAP w testach zderzeniowych przed 2007 roku nie świadczyły o wysokim bezpieczeństwie tych pojazdów. Dopiero od IV wersji auta doczekały się oceny 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Ford Mondeo oferowany był w kilkudziesięciu wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Efektem takiej polityki jest duży rozstrzał cenowy zarówno na rynku pierwotnym, jak i wtórnym. Umożliwia to zakup zarówno używanego egzemplarza za kilkadziesiąt tysięcy, jak i na przykład ekskluzywnej wersji Vignale za równowartość kawalerki w mieście powiatowym.
Najnowsza, VI generacja tej linii w niczym już nie przypomina swojego protoplasty debiutującego w 1992 roku. Wyróżnia się sportowym, pokaźnym woltem powietrza i pasami świetlnymi wzdłuż przedniego i tylnego pasa. Samochód rozrósł się (ma obecnie prawie 5 metrów długości), oferując więcej miejsca w kabinie i poprawione warunki jezdne. Wnętrze wyposażono w obowiązkowe interaktywne ekrany (nawet o długości 1,1 metra). Model obecny jest wyłącznie na rynku Chińskim.
W europejskich salonach dostępny za to jest Ford Mondeo Hybrid. Z pewnością nie należy do autostradowych demonów prędkości. To raczej samochód do spokojnej, statecznej jazdy miejskiej. Brak sportowego potencjału rekompensuje jednak niezwykle ekonomicznymi wynikami spalania. Przy dostosowaniu modelu jazdy do specyfiki samochodu może to być zaledwie 4,3 litra na 100 kilometrów. Na pochwałę zasługuje także zawieszenie samochodu i mimo średniej jakości wykończenia kabiny - poprawne wyciszenie i wygodne fotele.
Mimo sporej bryły nadwozia kierowcy narzekają w przypadku hybrydowego Mondeo na bagażnik i ilość miejsca oferowanego pasażerom. Znacznie ogranicza to przydatność i zastosowanie samochodu. W salonach na terenie Europy nie da się obecnie zakupić innej wersji tego samochodu, co przyczynia się do jego malejącej popularności i wyników sprzedaży. Konkurencję w obrębie swojej półki cenowej Ford Mondeo ma pokaźną, zwłaszcza, jeśli klient weźmie pod uwagę również rynek wtórny.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Ostatni rok Forda MondeoFord Mondeo - z pewnością kojarzycie to auto. Czas się pożegnać, kolejna generacja tego auta nie powstanie. P…
Top 20. Najlepiej oceniane auta używane do 20 000 złJakie auto używane do 20 000 zł warto dziś kupić? Takie, które po zakupie nie wymusi dodatkowych kosztów serw…
Top 5. Najtańsze Nowe Auto klasy średniej? Oto nasze propozycjeSamochody klasy średniej to w naszym kraju już poziom wyznaczający pewien prestiż ich właściciela. Ile zapłac…
Top 25. Najlepsze auta używane do 30 tys. złJakie auta używane warto brać pod uwagę? Preferencje mamy różne, ale wszyscy cenimy trwałość. Oto modele któr…
Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes CRynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki…
Top 10. Tanie, rodzinne auto do 10 tys. złSamochody rodzinne do 10 000 zł? Da się w ogóle coś znaleźć? Oczywiście. Na luksusy i dynamikę nie ma co licz…