Strona główna Katalog samochodów Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting 3.2 Duratorq TDCI 200 KM

Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting 3.2 Duratorq TDCI 200 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 3198 cm³, 200 KM. Produkowany: od 2016 do 2018 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 200
moment obrotowy, Nm: 470
0–100 km/h, s: 10,6
prędkość maks., km/h: 175
spalanie średnie, l/100 km: 8,9
pojemność, cm³: 3198

Osiągi i spalanie

Moc 200 KM przy 3000 obr/min, moment obrotowy 470 Nm przy 1500–2750 obr/min. Do 100 km/h w 10,6 s, prędkość maksymalna 175 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd 4x4.

automatyczna 6 stopniowa AWD · 6 biegów
Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	10,6 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	8,9 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	80 l
Zasięg (cykl mieszany)	899 km

manualna 6 biegowa AWD · 6 biegów
Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	10,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	8,3 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	80 l
Zasięg (cykl mieszany)	964 km

Raport spalania – Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting

Czytaj też: Bezkonkurencyjny. Testujemy Forda Rangera Raptora

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2016 do 2018 roku
Pojemność skokowa	3198 cm³
Typ silnika	diesel
200 KM (147 kW) przy 3000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	470 Nm przy 1500–2750 obr/min
Doładowanie
turbosprężarkowe o zmiennej geometrii łopatek (Variable-geometry turbocharger)
Liczba cylindrów	5
Układ cylindrów	rzędowy
Stopień sprężania	16,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	89,9 × 100,7 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 6 stopniowa AWD · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

manualna 6 biegowa AWD · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj zawieszenia (tył)
Rodzaj zawieszenia (przód)	podwójne wahacze poprzeczne
tył – resory piórowe typu berlin eye
Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	bębnowe
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	32 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)	55 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	302 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	295 mm

Wymiary i bagażnik

Długość	5362 mm
Szerokość	1860 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2163 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi	1977 mm
Wysokość	1815 mm
Rozstaw osi	3220 mm
Rozstaw kół - przód	1560 mm
Rozstaw kół - tył	1560 mm
Prześwit	229 mm
Prześwit 4x4	229 mm
Kąt natarcia	28,0°
Kąt rampowy	25,0°
Kąt zejścia	28,0°
Kąt przechyłu bocznego	35,0°
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1287 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	1287 l
Wysokość progu załadowczego	835 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Isuzu D-Max 2025. Czy warto przepłacać za Toyotę Hilux czy Forda Rangera?

Pozostałe dane

automatyczna 6 stopniowa AWD · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2167 kg

manualna 6 biegowa AWD · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2150 kg

Wersje silnikowe – Ford Ranger V Podwójna kabina Facelifting

Diesle 3

O modelu Ford Ranger

Samochód osobowy typu pickup klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1982 roku. Od 2011 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Ford Ranger I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku. Średniej wielkości pickup o nazwie Ranger po raz pierwszy został opracowany wyłącznie z myślą o rynku Ameryki Północnej, trafiając na rynek na początku lat 80. Ranger I uplasował się w tamtejszej ofercie producenta jako tańsza i mniejsza alternatywa dla modelu F-Series, zyskując charakterystyczne, kanciaste proporcje nadwozia. W 1989 roku Ranger I przeszedł gruntowną modernizację, w ramach której samochód otrzymał zupełnie nowy wygląd pasa przedniego. Pojawiły się duże kanciaste reflektory, większa chromowana atrapa chłodnicy i inny wygląd zewnętrznych zderzaków. Modernizacja objęła także SUV-a zbudowanego na bazie Rangera - model Bronco II. Ford Ranger II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.

Źródło: Wikipedia