Strona główna Katalog samochodów Ford Ranger V Pojedyncza kabina 2.2 Duratorq TDCI 150 KM

Ford Ranger V Pojedyncza kabina 2.2 Duratorq TDCI 150 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2198 cm³, 150 KM. Produkowany: od 2012 do 2016 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 150
moment obrotowy, Nm: 375
0–100 km/h, s: 11,6
prędkość maks., km/h: 175
spalanie średnie, l/100 km: 8,3
pojemność, cm³: 2198

Osiągi i spalanie

Moc 150 KM przy 3700 obr/min, moment obrotowy 375 Nm przy 1500–2500 obr/min. Do 100 km/h w 11,6 s, prędkość maksymalna 175 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd 4x4.

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	11,6 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	8,3 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,5 l/100 km
Spalanie w mieście	9,7 l/100 km
Emisja CO₂	219 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

manualna 6 biegowa RWD Euro 5 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	170 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	10,7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	8,0 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,1 l/100 km
Spalanie w mieście	9,6 l/100 km
Emisja CO₂	209 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

Raport spalania – Ford Ranger V Pojedyncza kabina

Czytaj też: Bezkonkurencyjny. Testujemy Forda Rangera Raptora

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2012 do 2016 roku
Pojemność skokowa	2198 cm³
Typ silnika	diesel
150 KM (110 kW) przy 3700 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	375 Nm przy 1500–2500 obr/min
Doładowanie
turbosprężarkowe o zmiennej geometrii łopatek (Variable-geometry turbocharger)
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Stopień sprężania	16,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	86 × 94,6 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Nazwa skrzyni	Ford MT82
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

manualna 6 biegowa RWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Nazwa skrzyni	Ford MT82
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym
Opony podstawowe	215/70 R16
Opony opcjonalne
218/50 R17; 255/55 R16; 265/65 R17
Felgi podstawowe	6,5J x 16
Felgi opcjonalne	7Jx16
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	bębnowe
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	32 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)	55 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	302 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	270 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)	podwójne wahacze poprzeczne
Rodzaj zawieszenia (tył)
tył – resory piórowe typu berlin eye

Wymiary i bagażnik

Długość	5274 mm
Szerokość	1850 mm
Wysokość	1800 mm
Rozstaw osi	3220 mm
Rozstaw kół - przód	1560 mm
Rozstaw kół - tył	1560 mm
Zwis przedni	905 mm
Zwis tylny	1149 mm
Prześwit	229 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	1024 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1437 mm
Wysokość progu załadowczego	835 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Isuzu D-Max 2025. Czy warto przepłacać za Toyotę Hilux czy Forda Rangera?

Pozostałe dane

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrauliczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1891 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	3200 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3350 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Maksymalny nacisk na hak	220 kg

manualna 6 biegowa RWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrauliczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1791 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2925 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	2500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Maksymalny nacisk na hak	220 kg

Wersje silnikowe – Ford Ranger V Pojedyncza kabina

Diesle 2

O modelu Ford Ranger

Samochód osobowy typu pickup klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1982 roku. Od 2011 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Ford Ranger I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku. Średniej wielkości pickup o nazwie Ranger po raz pierwszy został opracowany wyłącznie z myślą o rynku Ameryki Północnej, trafiając na rynek na początku lat 80. Ranger I uplasował się w tamtejszej ofercie producenta jako tańsza i mniejsza alternatywa dla modelu F-Series, zyskując charakterystyczne, kanciaste proporcje nadwozia. W 1989 roku Ranger I przeszedł gruntowną modernizację, w ramach której samochód otrzymał zupełnie nowy wygląd pasa przedniego. Pojawiły się duże kanciaste reflektory, większa chromowana atrapa chłodnicy i inny wygląd zewnętrznych zderzaków. Modernizacja objęła także SUV-a zbudowanego na bazie Rangera - model Bronco II. Ford Ranger II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.

Źródło: Wikipedia