Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Ford Sierra II Kombi 2.0 i 16V Benzynowy 115KM 0cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.2

Dane Techniczne Ford Sierra II Kombi

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4511 mm
Szerokość1720 mm
Wysokość1425 mm
Rozstaw osi2608 mm
Rozstaw kół - przód1455 mm
Rozstaw kół - tył1460 mm

Reklama

Ford Sierra II Kombi - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 i 16V 115KM Pojemność 0cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1987 do 1993 roku
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika115 KM (85 kW)
Stopień sprężania-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane

Reklama

Ford Sierra II Kombi - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Prędkość maksymalna60 km/h
Pojemność zbiornika paliwa60 l
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1180 kg

Reklama

Informacje o Ford Sierra II Kombi

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1982 - 1994. Sierra trafiła na rynek jako następcą modelu Ford Taunus. Produkcja samochodu rozpoczęła się w czerwcu 1982. Już w czasie projektowania wzięto pod uwagę współczynnik oporu powietrza, dlatego karoseria była zaokrąglona i po premierze wyglądała bardzo nowocześnie na tle konkurencji. Zastosowano także klasyczny układ napędowy, aby jak najbardziej obniżyć przednią maskę. Oficjalny debiut odbył się 22 września 1982 roku a pierwsze egzemplarze trafiły do sprzedaży 15 października tego samego roku. Szerokim echem odbiła się wystawa w National Museum of Art and Design w Victoria and Albert Museum w Anglii, podczas której zaprezentowano wiele modeli w skali 1/1 a także kompletny samochód, ukazując nowoczesne formy projektowania i sztuki użytkowej. Od tego czasu model MK1 dwa razy przechodził zmiany. Sierry pierwszej generacji produkowano do grudnia 1986 roku. W rocznikach od '83 przewidziano możliwość zastosowa... (źródło Wikipedia)

Reklama

Nissan Skyline R33. Egzotyczny klasyk

Nissan Skyline R33 miał niełatwe zadanie, bo jego poprzednik R32 w wersjach GT-R stał się wyścigową ikoną, ale R33 ma zaletę – jest tańszy