Ford Ranger – trzy specjalne wersje na pożegnanie. Jeździliśmy nimi!
Ford właśnie zaprezentował nowego Rangera, ale fizycznie trafi on do klientów dopiero jesienią przyszłego roku. Czy jest sens…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4340 mm |
| Szerokość | 1706 mm |
| Wysokość | 1363 mm |
| Rozstaw osi | 2579 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1445 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1425 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1030 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 952 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 869 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 940 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1366 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1361 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1365 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1365 mm |
Benzynowy 1.3 59KM Pojemność 1294 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 1.6 72KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 1.6 73KM Pojemność 1593 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 2.0 100KM Pojemność 1993 cm³ Rok produkcji od 1979 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1979 do 1982 roku |
| Pojemność skokowa | 1593 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 73 KM (54 kW) przy 5300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 117 Nm przy 2700 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 87.7 × 66 mm |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 152 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 556 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 990 kg |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford jako seria 17/20/26M w latach 1957 - 1971 oraz klasy średniej produkowany w latach 1939 - 1994. Ford Taunus I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1939 roku. Pierwsza generacja Taunusa otrzymała kod fabryczny G93A. Samochód zyskał przydomek Buckeltaunus (niem. garbaty Taunus). Pojazd był dwudrzwiową limuzyną z karoserią całkowicie stalową, o konstrukcji półsamonośnej (rama platformowa zespawana z resztą karoserii). Pod maską znalazł się z kolei 4-cylindrowy, rzędowy, benzynowy, czterosuwowy, dolnozaworowy o pojemności 1172cm³ i mocy max. 34 KM (moc stała 30 KM). Zawieszenia było zależne z poprzecznymi resorami piórowymi. Prędkość podróżna 85 km/h, chwilowo dopuszczalna 105 km/h. Po wojnie Ford wznowił w zakładach w Kolonii produkcję tego modelu z niewielkimi zmianami konstrukcyjnymi. Produkowany w latach 1949-1951 Taunus miał oznaczenie wewnętrzne G73A. Ten model występował w wersjach Standard, Spezial i de Luxe, w późniejs... (źródło Wikipedia)
