Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Ford Thunderbird X Super Birds 3.8 i V6 Super Benzynowy 234KM 3797cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.5

Dane Techniczne Ford Thunderbird X Super Birds

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc5
Długość5047 mm
Szerokość1847 mm
Wysokość1339 mm
Rozstaw osi2870 mm
Rozstaw kół - przód1565 mm
Rozstaw kół - tył1529 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)416 l

Reklama

Ford Thunderbird X Super Birds - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 3.8 i V6 Super 234KM Pojemność 3797cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1989 do 1997 roku
Pojemność skokowa3797 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika234 KM (172 kW) przy 4400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy447 Nm przy 2500 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Doładowaniemechaniczne
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów12
Stopień sprężania9.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe225/60 R16
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane

Reklama

Ford Thunderbird X Super Birds - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Reklama

Informacje o Ford Thunderbird X Super Birds

Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1954-2005 w ramach jedenastu generacji. Ford Thunderbird I został przedstawiony po raz pierwszy w 1954 roku, na 1955 rok modelowy. Ford Thunderbird był odpowiedzią Forda na dwuosobowy sportowy roadster Chevrolet Corvette. Zaprezentowany został 20 lutego 1954 na salonie samochodowym w Detroit, produkcja ruszyła we wrześniu, a oficjalnie wprowadzono go do sprzedaży 22 października 1954 roku w ramach gamy Forda na 1955 rok modelowy. W odróżnieniu od Corvette, Thunderbird miał więcej cech samochodów osobowych oraz bogatsze wyposażenie, lepiej trafiając w gust klientów. Nadwozie było niskie i długie, z poziomą linią od błotników przednich, zakończonych ostro zarysowanymi pojedynczymi reflektorami z „kapturami”, do błotników tylnych, zwieńczonych niskimi płetwami. Pomiędzy reflektorami opadała łagodnie do przodu mało wypukła maska, z chwytem powietrza do gaźnika na szczycie. Atrapa chłodnicy miała formę niskiej krat... (źródło Wikipedia)

Reklama