Ford Ranger – trzy specjalne wersje na pożegnanie. Jeździliśmy nimi!
Ford właśnie zaprezentował nowego Rangera, ale fizycznie trafi on do klientów dopiero jesienią przyszłego roku. Czy jest sens…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4525 mm |
| Szerokość | 1795 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2113 mm |
| Wysokość | 1980 mm |
| Rozstaw osi | 2912 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1505 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1552 mm |
| Zwis przedni | 861 mm |
| Zwis tylny | 749 mm |
| Prześwit | 166 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1382 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1564 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1284 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1550 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1226 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 601 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Diesel 1.8 Duratorq TDCi 110KM Pojemność 1753 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.8 Duratorq TDCi 90KM Pojemność 1753 cm³ Rok produkcji od 2005 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2005 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 1753 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 110 KM (81 kW) przy 3500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm przy 1500-3200 obr/min |
| Doładowanie | intercooler |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Dodatkowe informacje | elektroniczna przepustnica |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Amortyzatory | gazowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 167 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | - |
| Emisja CO₂ | 159 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1571 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2330 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód dostawczo-osobowy typu kombivan klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2002 roku. Od 2013 roku produkowana jest druga generacja modelu. Ford Transit Connect I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku. Wersja osobowa nosiła nazwę Tourneo Connect. Pierwszy kompaktowy kombivan Forda został zaprezentowany w 2002 roku zarówno jako auto dostawcze, jak i wariant osobowy o nazwie Tourneo Connect. W dotychczasowej ofercie producenta w Europie samochód zastąpił model Express, utrzymując charakterystyczne kanciaste proporcje nadwozia z pudełkową sylwetką. W 2006 roku auto przeszło face lifting. W 2010 roku do produkcji weszła wersja elektryczna pojazdu z napędem elektrycznym o zasięgu około 130 km na jednym ładowaniu. Auto w niewielkich ilościach będzie sprzedawane zarówno w USA jak i w Europie. Wersja Tourneo zdobyła tytuł North American SUV of the Year 2010 natomiast Transit tytuł Van of the Year 2004. Ford Transit Connect II został po raz pierwszy zapre... (źródło Wikipedia)
