Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

FSO Polonez Atu 1.4 Benzynowy 103KM 1398cm³ - najważniejsze informacje

FSO logo

Ocena Redakcji: 4.4

Dane Techniczne FSO Polonez Atu

Podstawowe właściwości pojazdu
Zwis przedni846 mm
Zwis tylny1013 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1070 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)300 l
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4369 mm
Szerokość1650 mm
Wysokość1420 mm
Rozstaw osi2509 mm
Rozstaw kół - przód1375 mm
Rozstaw kół - tył1352 mm

Reklama

FSO Polonez Atu - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.4 103KM Pojemność 1398cm³

Podstawowe właściwości silnika
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika103 KM (76 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy127 Nm przy 5000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania-
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe185/70 R13
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Produkowanyod 1996 do 1998 roku
Pojemność skokowa1398 cm³

Reklama

FSO Polonez Atu - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna175 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)13.2 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.0 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa45 l
Zasięg (cykl mieszany)643 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1100 kg

Reklama

Informacje o FSO Polonez Atu

Samochód osobowy produkowany przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie od 3 maja 1978 roku do 22 kwietnia 2002 roku. Powstał jako następca Polskiego Fiata 125p, który był jednak produkowany równolegle aż do 1991 roku. Samochód przeszedł kilka większych modernizacji, wprowadzono także kolejne odmiany. Samochód odziedziczył po poprzedniku większość rozwiązań technicznych, w tym: układ przeniesienia napędu, zmodyfikowane silniki, układ hamulcowy oraz zawieszenie. Nowością było 5-drzwiowe nadwozie typu hatchback. W 1988 roku wprowadzono wersję użytkową Poloneza nazwaną Truck. W 1991 roku przeprowadzono gruntowną modernizację, wprowadzając wersję Caro z mocno odświeżonym nadwoziem. Od 1996 roku dostępna była wersja sedan - Atu, rok później przeprowadzono ostatnią poważniejsza modyfikację Poloneza, wprowadzając modele Caro i Atu Plus. Od 1999 roku dostępna była także wersja Kombi. Produkcję zawieszono 22 kwietnia 2002 roku, łącznie z zestawami montażowymi wyprodukowano 1 061 807 egzemplarzy model... (źródło Wikipedia)

Reklama

Skarby socjalizmu. Które auta PRL-u warte są uwagi?

Nostalgia jest nieodłącznym elementem kolekcjonowania starych samochodów. Co oczywiste, ze względu na wiek żyjących dziś Polaków, mało kto może znać z autopsji samochody użytkowane w dwudziestoleciu międzywojennym. Z konieczności skupia się nasza nostalgia na autach z ery PRL, ery, która zazwyczaj z perspektywy minionego czasu wydaje się lepsza, cieplejsza, niż była w rzeczywistości. Tak działa […]

Samochody z filmu Młode Wilki

Czym jeździli bohaterowie filmu Młode wilki? Lata dziewięćdziesiąte na zawsze zostaną zapamiętane jako okres rozkwitu po przemianach ustrojowych. Już dziś ta dekada wspominana jest z dużą dozą nostalgii. W pełen kontrastów krajobraz Szczecina z lat 90-tych idealnie wpisują się zaprezentowane w filmie drogie samochody. Można nawet pokusić się o stwierdzenie, że dziś wręcz stało się […]

Rodzinne kombi z silnikiem benzynowym do 20 000 zł? Rozważ te auta!

Wielu kierowców, chociażby ze względu na niewielkie roczne przebiegi lub swoje upodobania, wybiera auta z silnikiem benzynowym. W gronie benzyniaków również możemy znaleźć relatywnie oszczędne jednostki, które dobrze sprawują się z nadwoziem typu kombi. Oczywiście nie możemy liczyć na fenomenalne osiągi. Tutaj kluczem do sukcesu są koszty eksploatacji. Brak zaawansowanego i tym samym kłopotliwego osprzętu, […]

↑