Nowa „dakarówka” Toyoty. Oto GR DKR Hilux T1+
Toyota GR DKR Hilux T1+ będzie reprezentować barwy Toyota Gazoo Racing w Rajdzie Dakar 2022. Nowa rajdówka jest…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Długość | 5000 mm |
| Szerokość | 1966 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2500 mm |
| Wysokość | 2274 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm |
| Zwis przedni | 990 mm |
| Zwis tylny | 1610 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 5000 l |
Benzynowy 2.2 79KM Pojemność 2200 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.4 90KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 2.1 TD 110KM Pojemność 2134 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 2.6 TD 115KM Pojemność 2637 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Marka samochodów dostawczych i busów produkowanych przez fabrykę GAZ w Niżnym Nowogrodzie od 20 lipca 1994 do 25 lutego 2010. W Polsce firma Andoria wyposażała je w silniki wysokoprężne swojej produkcji. Historia modelu zaczęła się od zapotrzebowania na nową generację samochodu do zastąpienia modelu Sherpa 200/400 Series produkowanego przez brytyjską firmę Freight Rover (obecnie LDV). Zaprojektowanie wyglądu zlecono firmie Bertone. Powstały tam dwa prototypy FR201 i FR202. Niestety szefostwo firmy nie było zadowolone z wyglądu prototypów uważało że stylistyka jest niespójna i powierzyło wprowadzenie zmian firmie MGA wcześniej odpowiedzialnej za wprowadzenie zmian wyglądu (lifting) Sherpa K2. 1988 powstał prototyp zaprezentowany kierownictwu firmy. Z powodów finansowych firma skoncentrowała się na modyfikacjach Sherpa 200/400 Series (Leyland DAF 200 Series). Projekt jednego z prototypów został przejęty przez Renault, drugiego przez GAZ. ... (źródło Wikipedia)
